Motorrad-Nachrichten

Bullerbue schrieb:
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Retro-Comeback: Harley-Davidson Sportster kommt 2027 mit luftgekühltem V2 zurück

Überraschende Ankündigung im Mai 2026: Die klassische Harley-Davidson Sportster mit luftgekühltem V2-Motor soll 2027 zurückkommen, traditionell als preisgünstiges Einsteigermodell.
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...für die Harley Fans...

Gruß Guido
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Das klingt doch gar nicht schlecht, der klassische Sportster war für mich immer eine der schönsten Harleys, z.B. die Nightster oder 883R

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Die fand ich auch schick. Harley hat ja auch was. Massiert die Seele und so schlecht fährt die nicht. Bin ne 48 mal ein paar Stunden gefahren, fährt besser, als man denkt.

Aber luftgekühlt und EuroX? Passt das?

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Zuletzt bearbeitet:
Moto Guzzi schafft ja auch die V7 und V85TT weiterhin luftgekühlt zu verkaufen
 
Ich glaube, dass die neue Sportster H-D ein bisschen helfen wird, aus dem jetzigen Stand rauszukommen. Wenn sie wirklich für 10.000 Euro kommt, dann werden sich Käufer finden…
 
Willem66 schrieb:
Die fand ich auch schick. Harley hat ja auch was. .......

Aber luftgekühlt und EuroX? Passt das?
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das ist der Grund, warum BMW eine R 12 G/S niemals zugelassen bekam. ;) Scherzle gmacht
 
AmperTiger schrieb:
das ist der Grund, warum BMW eine R 12 G/S niemals zugelassen bekam. ;) Scherzle gmacht
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Oha, gut dass da ein ? angefügt war. ;)

Statt dessen denn ein Ölkühler in der halben Grösse des Wasserkühlers ist aber auch was gecheated. :whistle:
 
philipp404 schrieb:
Moto Guzzi schafft ja auch die V7 und V85TT weiterhin luftgekühlt zu verkaufen
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Vor ein paar Jahren las ich, dass die Grenze für luftgekühlte Motoren, die man mit Euro 5 kompatibel bekommen kann, bei einer Literleistung von etwa 110 PS liegt. Mehr ist mit den im Serienbau üblichen Parametern bezüglich Haltbarkeit nicht zu machen. Das war dann wohl auch der Grund, weshalb Ducati sich von der Luftkühlung verabschiedet hat. Sowohl die Guzzi TT als auch die R12 G/S sind mit 94 PS Literleistung von dieser Schallmauer noch etwas entfernt. Die wassergekühlte R1300GS ist mit 111 PS pro Liter schon drüber. Mit Luftkühlung wäre die nicht zu machen.

Die erwähnte Stormbreaker holt aus 1200 Kubik gerade mal 61 PS, das sind gerade mal knapp über 50 PS Literleistung. die ist da noch ziemlich außen vor.
 
Sampleman schrieb:
... Sowohl die Guzzi TT als auch die R12 G/S sind mit 94 PS Literleistung von dieser Schallmauer noch etwas entfernt. Die wassergekühlte R1300GS ist mit 111 PS pro Liter schon drüber. Mit Luftkühlung wäre die nicht zu machen ...
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Die "luftgekühlten" 4V-Boxer heißen oilheads, da ein beträchtlicher Teil der Wärme (30 %, iirc) über den separaten Ölkühlkreislauf abgeführt wird.
Bei luftgekühlten Vierventilern werden die Stege zwischen den Ventilen im Zylinderkopf sehr schmal und können aufgrund thermischer Spannungen reißen (siehe z.B. Honda XBR).

Die Harleys haben das Problem, dass der hintere Zylinder im Windschatten des vorderen liegt und beide Auspuffkrümmer auf der gleichen Seite sind.
Die kleinen Morinis mit 65 Grd-Motor lösten das besser durch gedrehte Köpfe und Zylinderversatz.
Ducatis L-Twins haben dieses Problem weniger, aber der Auspuff des stehenden Zylinders zeigt seit vielen Jahren nach hinten und sorgt für ungleichmäßige Kühlung.
 
Zuletzt bearbeitet:
Honda: Kupplung für Elektromotorräder soll Motocross-Feeling erzeugen
Eben auf golem.de gelesen:
E-Motorräder benötigen keine Kupplung – Honda hat sich aber eine Lösung patentieren lassen, die für Motocross interessant sein könnte.
 
Mikko schrieb:
Die "luftgekühlten" 4V-Boxer heißen oilheads, da ein beträchtlicher Teil der Wärme (30 %, iirc) über den separaten Ölkühlkreislauf abgeführt wird.

Die Harleys haben das Problem, dass der hintere Zylinder im Windschatten des vorderen liegt und beide Auspuffkrümmer auf der gleichen Seite sind.
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Naja, weil früher sowieso alles besser war, hat meine olle SACS relativ unspektakuläre 144 PS/Liter - aber die leidet natürlich auch nicht unter Euro 5.

War bei Harley denn nicht das Problem, dass der Zeitz die Produktionswerkzeuge für die luftgekühlten Sportster-Motoren mit allem Klim und Bim angeblich an Chongqing Shineray verkauft hätte? Wie macht Harley das jetzt? Kopieren die ihre eigenen Motoren? Oder werden die jetzt von China zugekauft? Wäre in letzteren Fall eine lustige Peripetie, wenn die Company "nur" die 883 wiederbelebt, weil Shineray den 1200er Motor zwecks Eigenvermarktung nicht rausrückt :sneaky:
 
Wenn die dann so erfolgreich verkauft werden kann wie die R18 ... Aktuell stehen R18 mit < 1000 km für um die 15.000,- im Netz.
 
dermitdemdodge schrieb:
da Zeitung hier und nicht unter Sperrungen

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Total-Sperre am Brenner: Ein Bürgermeister bringt wichtige Verkehrsader zum Erliegen

Am Samstag wird der Verkehr am Brennerpass für acht Stunden komplett zum Erliegen kommen. Es ist die Antwort auf eine Verkehrsbelastung, die seit den 1960er-Jahren um das Siebenfache gewachsen ist.
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Tja. Fluch und Segen. Wenn man mal drauf achtet, wieviele Ortsdurchfahrten, gerade in kleineren Dörfern und Gemeinden, quasi entbürgert sind weil kaum noch jemand den Lärm, den Gestank, den Dreck, die Bewegungseinschränkungen durch den massiven Verkehr ertragen kann, ist klar, der Preis für unser aller Mobilität und Konsumverhalten ist sehr, sehr hoch.
Man kann natürlich aus den Alpenregionen entlang der Transitstrecken Death Valleys wie im Braunkohletagebau machen.
Lösung? Berge durchtunneln wie Schweizer Käse?
Wohnen wollte ich entlang des Brenner auch im Leben nicht.
 
Spessarträuber schrieb:
Tja. Fluch und Segen. Wenn man mal drauf achtet, wieviele Ortsdurchfahrten, gerade in kleineren Dörfern und Gemeinden, quasi entbürgert sind weil kaum noch jemand den Lärm, den Gestank, den Dreck, die Bewegungseinschränkungen durch den massiven Verkehr ertragen kann, ist klar, der Preis für unser aller Mobilität und Konsumverhalten ist sehr, sehr hoch.
Man kann natürlich aus den Alpenregionen entlang der Transitstrecken Death Valleys wie im Braunkohletagebau machen.
Lösung? Berge durchtunneln wie Schweizer Käse?
Wohnen wollte ich entlang des Brenner auch im Leben nicht.
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jep , aber ist überall das "selbe" alle wollenhin und durch aber keiner da leben aus besagtem Grund.

auch hier zB.
Eine Bekannte hatte am WE in ihrem Status eine Gegend die ich sofort erkannte ( Lautertal ) ich fahr da in der Regel Wochentags als Feierabendrunde im Blumenpflückermode..... 80
am WE gilt da 50 was ich seid gestern mehr als verstehe und natürlich mir bewußt ist was das für die Kurvenjäger grösser 100kmh bedeutet .....

Sie hat mir ein Video geschickt was sie hört und der Wanderweg ist nicht an der Straße sondern am Hang auf der anderes Seite wirklich weiter weg ..... da willst nicht im Garten sitzen
Ich denk mir das auch jedesmal wenn Sohneman mit seiner Aprillia hinter mir ist , da muß ich nicht in Spiegel schauen und weiß das er da ist 🙈 und nein er war extra nochmal beim TÜV
und hat sich die db bestätigen lassen weil ich es nicht geglaubt hat das das so paßt .
 
GStrecker schrieb:
Ich nehme an, die Sitzhaltung wird noch schlechter wie auf der R18 sein.
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Wieso das, Roadster klingt doch wie R nine T, nur dann eben in groß.
In dem Fall hätte BMW es richtig gemacht und den Chopper-Quatsch (in Boxer-Sonderedition Sitzklo) endlich sein lassen.
 
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