Motorrad-Nachrichten

Spessarträuber schrieb:
Das "Problem" des Videos ist, dass da einer seine persönliche, angestrengt negativ konnotierte Meinung über einige der meist verkauften und eigenständigsten Motorräder auskübelt. So wie tausend andere dies im Netz tun.
Wenn ich solche Clickbaiter gucke, darf ich am Ende überhaupt nicht mehr Motorrad fahren.
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Nimms als Unterhaltung.
 
Denn hätten wir das auch besprochen. :whistle:

Wünsche allen einen schönen sonnigen Sonntag und gerne zurück zum Thema.

War gestern noch in unserem Stammsupermarkt. Die nette Kassierin meinte die ersten sonnigen Tage wären immer was anstrengend an der Kasse. ^^
 
Alles gut. Meine persönliche Motorrad-Nachricht:
ich gehe gleich mit meiner Frau, einem Mitforisten und einer handvoll Leute aus der Nachbarschaft Motorradfahren. 😘💪
 
Spessarträuber schrieb:
Alles gut. Meine persönliche Motorrad-Nachricht:
ich gehe gleich mit meiner Frau, einem Mitforisten und einer handvoll Leute aus der Nachbarschaft Motorradfahren. 😘💪
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Ah super. Viel Spass. Hatte mal geguckt wo Ihr Euch trefft. Nette Gegend, für mich aber was weit.
 
Spessarträuber schrieb:
Das "Problem" des Videos ist, dass da einer seine persönliche, angestrengt negativ konnotierte Meinung über einige der meist verkauften und eigenständigsten Motorräder auskübelt. So wie tausend andere dies im Netz tun.
Wenn ich solche Clickbaiter gucke, darf ich am Ende überhaupt nicht mehr Motorrad fahren.
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Einfach solche Filmchen gar nicht erst anschauen. Kann man ja üblicherweise bereits am Titel ablesen, dass das verschenkte Zeit ist.
 
Sankt Bernhard schrieb:
Einfach solche Filmchen gar nicht erst anschauen.
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Am besten gar nicht hier verlinken. Wer sich dafür interessiert, hat es durch die Suchalgorhytmen von Youtube und Konsorten eh schon vorgeschlagen bekommen. Diese Dritt- und Viert-Verwertung von Internetcontent in einem Fachforum halte ich sowieso für völlig überflüssig, ist nur Zeitvergeudung. Aber wer das braucht, kann ja in den OT-Bereich wechseln und Witze lesen.
 
Mangfalltaler schrieb:
Am besten gar nicht hier verlinken. Wer sich dafür interessiert, hat es durch die Suchalgorhytmen von Youtube und Konsorten eh schon vorgeschlagen bekommen. Diese Dritt- und Viert-Verwertung von Internetcontent in einem Fachforum halte ich sowieso für völlig überflüssig, ist nur Zeitvergeudung. Aber wer das braucht, kann ja in den OT-Bereich wechseln und Witze lesen.
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Da bin ich bei Dir.

Ausnahme: wenn es ganz neu und besonders gut oder informativ ist.
Guckt ja nicht jeder regelmässig bei youtube rein.
Oder Du schreibst eben selber eine Zusammenfassung, denn kann man vorab sehen, ob man das interessant findet.
Meine 5cent.
 
Spessarträuber schrieb:
Ich habe hier ca. zwanzig Jahrgänge "MOTORRAD" aus den 70ern und 80ern liegen und lese seit vielen Monaten täglich, meist beim Abendessen, ein Heft nach dem anderen chronologisch durch (Danke, Georg!)

Ich müsste zwar nicht lange suchen nach Beispielen, aber glaubt mir, die Kommentare, Glossen, Testberichte und nicht zuletzt Leserbriefe zu den aufkommenden japanischen Mtorrädern lesen sich in den Ausgaben der frühen 70ern Eins zu Eins wie die entsprechenden Kommentare aktuell zu den Chinesen. Die Überheblichkeit mancher MOTORRAD-Redakteure (und die Missgunst bei sportlichen Erfolgen) gegenüber den japanischen Herstellern war teilweise atemberaubend.

Fazit: alles schon mal dagewesen.
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Ich habe sie zwar nicht mehr alle aber in Erinnerung. Über die CB 250/450/750 wurde nicht wirklich gelästert. Bei der CB 250 standen die Rundenzeiten auf dem Nürburgring im Vordergrund. Die Lagerung der Hinterradschwinge war im Grunde der Punkt. Allerdings: Die Kommentare der Redakteure fand ich bei den damaligen Blinkerschaltern von BMW schon immer vollkommen daneben, für diese hatte ich dann eine separate Schublade.

Wer jetzt aktuell neu in den "Verbrenner-Markt" möchte kommt ein wenig spät.
 
Spessarträuber schrieb:
Das "Problem" des Videos ist, dass da einer seine persönliche, angestrengt negativ konnotierte Meinung über einige der meist verkauften und eigenständigsten Motorräder auskübelt. So wie tausend andere dies im Netz tun.
Wenn ich solche Clickbaiter gucke, darf ich am Ende überhaupt nicht mehr Motorrad fahren.
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Schon, aber keins mehr verkaufen. Es war eher ein Second Hand "Berater". Insgesamt vergleichbar mit kaltem Kaffee.
 
Es scheint sich etwas zu bewegen in Sachen KTM 690 Rally.
KTM 690 Rally kurz vor Serienstart

1774370170828.png

So will sie im Prinzip ja fast jeder haben - nur konnte man sie bisher nicht so kaufen. Es blieben die üblichen Verdächtigen für aufwendige Nachrüstungen gegen gutes Geld. Scheint so, als ob KTM sich diese zahlungsbereite Kundschaft nicht länger entgehen lassen möchte.
 
Harald_NDS schrieb:
Also so kann KTM damit keinen Blumentopf damit gewinnen.
Das können externe wie Rade u co. deutlich besser .
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Was ist denn bei Rade und Co besser? Ich muss gestehen, dass ich mir eine Bewertung noch nicht zutraue, da ich zu wenig gesehen habe bisher. Die Tanklösung von Rade finde ich persönlich zum Beispiel nicht so optimal - Zusatzgewicht direkt unter der Sitzbank, vor dem Luftfilter. Ich bin mir nicht sicher, aber ich meine, dass Aurora hierfür eine Lösung anbietet. Sie bauen den Zusatztank unten ein.
 
Ne KTM 690 Enduro R kostet so schon 13 Mille.
Während die Chinamänner in allen Hubräumen und Leistungen bereits ähnliches anbieten.
Schnell noch aufspringen auf den Zug
 
AmperTiger schrieb:
Ne KTM 690 Enduro R kostet so schon 13 Mille.
Während die Chinamänner in allen Hubräumen und Leistungen bereits ähnliches anbieten.
Schnell noch aufspringen auf den Zug
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Absolut nachvollziehbares Argument.
Aber sollte man sich heute schon trauen, mit einer Kove 800X Rally bei einer Bosnia Rally anzutreten, statt mit einer KTM 690? Die Basis der KTM 690 gilt als ausgereift und auf einer Rally gibt es zahlreiche Fahrer auf dem Modell. Das wiederum bedeutet, dass es oft jemanden mit einem Ersatzteil gibt, wenn man eines sucht/braucht.
Wie sieht es bei der Kove mit der Zuverlässigkeit aus? Wird wohl die Zeit zeigen müssen. Über Ersatzteiltausch brauchen wir nicht reden…
 
Edelweisspirat schrieb:
Absolut nachvollziehbares Argument.
Aber sollte man sich heute schon trauen, mit einer Kove 800X Rally bei einer Bosnia Rally anzutreten, statt mit einer KTM 690? Die Basis der KTM 690 gilt als ausgereift und auf einer Rally gibt es zahlreiche Fahrer auf dem Modell. Das wiederum bedeutet, dass es oft jemanden mit einem Ersatzteil gibt, wenn man eines sucht/braucht.
Wie sieht es bei der Kove mit der Zuverlässigkeit aus? Wird wohl die Zeit zeigen müssen. Über Ersatzteiltausch brauchen wir nicht reden…
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Bei der letzten HAT hatte Kove u.a. ein eigenes Team am Start. Auch sonst waren einige Koves dabei. Ich denke, Kove wird zukünftig ein fester Bestandteil aller Rallyes werden.
 
Edelweisspirat schrieb:
Was ist denn bei Rade und Co besser?
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In erster Linie hab ich da so an dieses doch seltsame " Aquarium " vorm Lenker gedacht .
Das kann Rebel x mit dem Ultraleicht , Rade mit Lite Kit und Co. halt besser .
Tanks ect. hab ich da jetzt nicht so im Focus obwohls da auch Lösungen gibt.
Was KTM da letztendlich serviert ist noch gar nicht in trockenen Tüchern ............
 
Der Tower hat mehr Nach- als Vorteile und mit dem Originaltank kommst auch 300km weit.
 
GS-Tourenfahrer schrieb:
Bei der letzten HAT hatte Kove u.a. ein eigenes Team am Start. Auch sonst waren einige Koves dabei. Ich denke, Kove wird zukünftig ein fester Bestandteil aller Rallyes werden.
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Auf der Rally del Garda waren sie 2025 auch massiv vertreten. Ich denke, sie erobern derzeit vor allem Italien und Spanien.
 
Ich hatte auf der 701 den von Rade drauf.
Bei Geschwindigkeiten über 100 übelste Verwirbelungen bis zu Lenkerschlagen ab 130.
Dann Scheibe gekürzt bis aufs Minimum und es war besser.
Ohne ist der Helm im Wind, es ist leise.
140 kann man auch ohne Turm fahren, dauerhaft schneller ist eh nicht der Einsatzzweck.
Zudem fühlt sich der ganze Karrn mit dem Vorbau um eine halbe Nummer schwerer und größer an.
Die Leichtigkeit verabschiedet sich....
Bleibt als Vorteil nur der Fliegenschutz fürs Navi.
 
Harald_NDS schrieb:
Welchen genau ?
Den Lite Kit oder den hohen ..
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Den Fairing Kit. Also den hohen.
Den Lite hatte ich damals gar nicht auf dem Schirm, wäre vermutlich die bessere Wahl...
Sehe gerade auf der Homepage - Brand new - gab es vielleicht vor 4 Jahren noch nicht.
 
Hopfranz schrieb:
Den Fairing Kit. Also den hohen.
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Den hatte ich Anfangs auch im Hinterkopf als es so einen richtigen Hype um dies Rallyetower gab .
” Fahren alle zur zur Eisdiele oder zum Motorradtreff und brauchten so was ”.😇
Auch durch diesen Hype wegen ohne Winddruck zu fahren war das wohl mit Thema .
Ich hab nie verstanden wie man so ein ” Aquarium ” vorm Lenker toll findet oder braucht .
Da war der Rade schon ne bessere Variante weil er vom eigenen Nutzverhalten , er fährt ja selbst aktiv , gestaltet wurde .
Bin da eben mehr der Crosser der wind um die Nase braucht .
Bedingt dadurch und das es keine Tüv Abnahme dafür gab hab ichs gelassen und die Serienscheibe der R erst gekürzt und dann ganz weggelassen .
Später was eigenes gemacht was für richtig Offroad besseres Licht und Halterung für die GPS Geräte bot ..
Von den Lite umbauten hört bzw. Liest man eher nichts mehr ..
 
Licht hat die 26er hoffentlich endlich genug, ich habe meine noch nicht.
Legt der Osterhas....
Das Handy wird sich mit RamMount und Quadlock schon irgendwie reinzaubern lassen.
 
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