GS Fan
Prospekt-Träumer
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- BMW R 1100GS
Meine Vorstellung bei euch im Forum.
Bin 56 fahre schon von Kindesbeinen an. Im Schuppen stand ne alte DKW Hummel völlig fertig. Aber sie lief noch. Ich wohne auf dem Dorf mit großen Garten. Da lernte ich dann mit 11 Jahren das Fahren. Dann Mofa Hercules M5, Zündapp K 80,( Fahrschule auf R 45 mit BMW infiziert)Yamaha Xt 350, Honda Xr 600, Kawasaki GPZ 900R, KTM 600 lc4, Yamaha Xt 600e, Honda CBR 600f. Und dann entdeckte ich 2024 bei mir in der Nähe die R 1100Gs Bj 96 nicht ganz 70tkm auf der Uhr. Mit rostigem Tank und vergamelter Spritpumpe. War schon alles ausgebaut. Aber sogar noch mit TÜV 3 Monate..... Mit Koffern und für 1500 zu haben. Nix wie hin. Tank entrostet und Startversuch! Hallgeber hin, Zündkabel hin, rechter Zylinder lief nur sporadisch mit. Als das behoben war lief sie. In diesem Zuge spendierte ich ihr auch die Einspritzdüsen der 1200. Alles prima einstellen lassen vom Freundlichen und das Ding geht holla die Waldfee ab. Vom Vorbesitzer waren schon die Ngk Kerzen drin für richtiges Feuer und ein KN Luftfilter. Sie schiebt jetzt fast wie die GPZ damals! Dann gings meinen Vater schlechter und ich musste pflegen. BMW blieb stehen. Ich musste dann letztes Jahr eilig zur Apotheke und Medikamente holen Vater kam plötzlich aus dem Krankenhaus. Ich stieg auf den Bock, sie Stand ca 1 Jahr in der Garage.... bei 100 km/h blockierte die Vorderradbremse und mich hat es auf die Straße geklatscht, einfach so ohne Vorwarnung. Bei keinem der Japaner ist mir sowas passiert. Hab alles überstanden. Den Bock knüpfe ich mir jetzt vor. Die Kolben in den Sätteln kommen neu mit Dichtung. Stahlflex kommt auch Vorne. Ich bin doch erstaunt was da BMW so auf die Räder gestellt hat. Mache vieles selber, nur das altbekannte Fauchen der 2 Ventil Boxer das hat se leider nicht.
Bin 56 fahre schon von Kindesbeinen an. Im Schuppen stand ne alte DKW Hummel völlig fertig. Aber sie lief noch. Ich wohne auf dem Dorf mit großen Garten. Da lernte ich dann mit 11 Jahren das Fahren. Dann Mofa Hercules M5, Zündapp K 80,( Fahrschule auf R 45 mit BMW infiziert)Yamaha Xt 350, Honda Xr 600, Kawasaki GPZ 900R, KTM 600 lc4, Yamaha Xt 600e, Honda CBR 600f. Und dann entdeckte ich 2024 bei mir in der Nähe die R 1100Gs Bj 96 nicht ganz 70tkm auf der Uhr. Mit rostigem Tank und vergamelter Spritpumpe. War schon alles ausgebaut. Aber sogar noch mit TÜV 3 Monate..... Mit Koffern und für 1500 zu haben. Nix wie hin. Tank entrostet und Startversuch! Hallgeber hin, Zündkabel hin, rechter Zylinder lief nur sporadisch mit. Als das behoben war lief sie. In diesem Zuge spendierte ich ihr auch die Einspritzdüsen der 1200. Alles prima einstellen lassen vom Freundlichen und das Ding geht holla die Waldfee ab. Vom Vorbesitzer waren schon die Ngk Kerzen drin für richtiges Feuer und ein KN Luftfilter. Sie schiebt jetzt fast wie die GPZ damals! Dann gings meinen Vater schlechter und ich musste pflegen. BMW blieb stehen. Ich musste dann letztes Jahr eilig zur Apotheke und Medikamente holen Vater kam plötzlich aus dem Krankenhaus. Ich stieg auf den Bock, sie Stand ca 1 Jahr in der Garage.... bei 100 km/h blockierte die Vorderradbremse und mich hat es auf die Straße geklatscht, einfach so ohne Vorwarnung. Bei keinem der Japaner ist mir sowas passiert. Hab alles überstanden. Den Bock knüpfe ich mir jetzt vor. Die Kolben in den Sätteln kommen neu mit Dichtung. Stahlflex kommt auch Vorne. Ich bin doch erstaunt was da BMW so auf die Räder gestellt hat. Mache vieles selber, nur das altbekannte Fauchen der 2 Ventil Boxer das hat se leider nicht.
