KTM 390 Adventure R

[moro]

Ungefähr das letzte halbe Jahr hab ich mich recht intensiv mit einigen KTM Motorrädern beschäftigt.
Und nicht nur mit dem Basisgerät, sondern mit dem entspr. Zubehörprogramm.
Als BMW Fahrer ist man was Ausstattung und Zusatzausstattung angeht ja verwöhnt. (Und auch gewohnt es zu bezahlen).

Die 790 Adventure hatte ich schon in der recht engen Auswahl. Allerdings wird es mir immer wichtiger bescheiden aufzutreten.

Bescheidenheit in jeder Hinsicht, daher derzeit klarer Favorit 390 Adventure R.
Ja sie hat nur 400 ccm, nur 45 Ps, – aber sie wiegt auch nur 175 Kg. Und BMW-Fahrers Freude, es gibt ein vielfältiges, ausgeklügeltes
Ausstattungs/Zubehöprogramm. Will jetzt hier nicht zu viel trommeln. Preis in Grundausstattung ist ca. € 7000.

Wenn ich sie dann habe, vermutlich die nächsten 3-4 Wochen, werde ich euch mit Details überhäufen.
Gruß, Rolf (moro)

 

[FinallyGS]

Muss die 1250er dann gehen @moro ?

 

[moro]

Muss die 1250er dann gehen @moro ?

Ja, tut mir jetzt schon weh, aber 2 Motorräder kann ich mir nicht leisten.
Bis Frühjahr darf sie sich in meiner Garage noch ausruhen.

 

[qtreiber]

Moin Rolf,

ich kann mich noch gut an deine dicke ADV erinnern.

2018 Richtung Pyrenäen; war schwer dich loszuwerden. Wir waren überrascht:



Das war 2022 oben auf dem Timmelsjoch, schon etwas leichter:



Zwischenzeitlich ärgere ich mich meine XCountry verkauft zu haben. Zwischendurch überlege ich auch immer mal wieder auf etwas leichteres zu gehen. Muss allerdings sagen, dass mir die 1300erGS aktuell im Handling etc. entgegen kommt und hohen Fahrspaß bietet.

Berichte bitte weiter!

 

[Mangfalltaler]

Zwischendurch überlege ich auch immer mal wieder auf etwas leichteres zu gehen. Muss allerdings sagen, dass mir die 1300erGS aktuell im Handling etc. entgegen kommt und hohen Fahrspaß bietet.

Genauso ist es, die 1300 macht einem das altern deutlich leichter!

 

[moro]

Glaube ich dir, aber nicht wegen dem Gewicht.

 

[moro]

@Bernd_qtreiber
Danke lieber Freund für die freundlichen Worte.

Eine 1250GS und noch mehr die 1300Gs sind schwer zu ersetzen.
Wenn man einfach mal nur "was anderes will", kein Problem. Da gibt es genug Auswahl.
Wenn man nach einer Verbesserung strebt - wird es schwierig.

Fr mich sind neben dem Motiv, mehr Bescheidenheit, das Rangier-Gewicht, nach Umfaller das aufheb-Gewicht,
Gründe zu Kleinerem zu wechseln.
Mit dem Wissen, dass es in Fahrt nix besseres als eine aktuelle Boxer GS gibt.

Gruß, Rolf (moro)

 

[FinallyGS]

Na dann @moro ... bin ich schon sehr gespannt was du über die KTM 390 Adv R und die "Leichtigkeit des Seins" berichten wirst.

Allzu lange wird's bei mir vermutlich auch nicht mehr dauern. Ich ertappe mich immer öfter beim Anschauen von YT Filmchen über Himalayan 450, F450GS, KLE 500, NX 500, 390 Adv R/X, MT 450 usw ... / aber solange ich mir zutraue die beste aller Sozias wieder gesund nachhause zu bringen, bleibt die R1250GS. Solo wünsche ich mir schon lange etwas kleineres, leichteres.

Favorit ist bei mir die Himalayan, auch weil da ein guter Händler on der Nähe ist, der unglaublich viele Royal Enfields verkauft und einen guten Ruf hat. Vorher werde ich aber alle oben genannten probefahren. KTM (i.d. Fall die 390 Adv X) ... hätte den Vorteil, dass ich alle orangen Ready--to-Race Shirts, Jacken, Unterhosen, Socken, Käppies aus meiner Zeit mit der 1050 Adventure usw endlich auftragen könnte. Auf der GS komme ich mir damit etwas komisch vor.