Kotflügelverbreiterung

[AmperTiger]

Die Kotflügel sind scheinbar gleich bei 17 und 18 Zoll, dadurch saut sich die Enduro Pro Version von vornherein mehr zu. Weil die Gabel durchgesteckt ist.

ja dein Reden, aber wenn die Gabel vorne gut 1cm durchgesteckt ist und die Maschine hinten durch das 18 Zoll ein halbes Zoll höher ist, dann steht sie ungefähr so, wie die normale Variante, nur halt einen guten cm höher. Einsauen ist gleich.

 

[Diana]

Kennst du jemanden, der damit fährt?
Ich könnte mir vorstellen, dass ein paar Zentimeter schon was bringen.

Nicht persönlich, auf FB schrieb jemand das das Teil wenig bring,

 

[Txikitin]

Im Moment saue ich mir lieber den Scheinwerfer (und je nach Geschwindigkeit auch das Visir) ein, bevor ich mir da so ein Lätzchen montiere, auch wenn es wahrscheinlich die sinnvollste Lösung wäre…
Wenn ich bei Regen immer fahren müsste, würde ich das noch einmal überdenken.

 

[Txikitin]

Wir haben hier in der Werkstatt 3mm starke, transparente Kunststoff Auflagen zum Schutz der Holzoberflächen. Vielleicht ist das ja optisch in transparent gar nicht so dramatisch. Zur Bestetigung könnte ein kleines L-Profil versteckt unterm Koti herhalten, allerdings müsste man wahrscheinlich zur Bestigung den Koti perforieren…. Nicht so schön….

 

[Diana]

Wir haben hier in der Werkstatt 3mm starke, transparente Kunststoff Auflagen zum Schutz der Holzoberflächen. Vielleicht ist das ja optisch in transparent gar nicht so dramatisch. Zur Bestetigung könnte ein kleines L-Profil versteckt unterm Koti herhalten, allerdings müsste man wahrscheinlich zur Bestigung den Koti perforieren…. Nicht so schön….

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Über das Löchlein klebt man dann eine Rallystartnummer

 

[AmperTiger]

Über das Löchlein klebt man dann eine Rallystartnummer

Die KotflügelVerbreiterung von Unit wird ja auch geschraubt? Oder nur geklebt?
Sonst die von Aliexpress für paar Euro holen und da die Löcher rein machen, das Original bleibt dann unbeschadet

 

[Xanta]

Wer wirklich etwas gegen das spritzende Wasser unternehmen möchte wird wohl mal Richtung GS schauen müssen. Der Schnabel der GS ist zwar breit aber wesentlich kürzer als unser Koti der G/S. Der Wasserschutz funktioniert durch den 2. Kotflügel direkt über dem Rad. Also wenn schon Eigenbau dann sollte man sich etwas für näher am Rad überlegen
Der mangelnde Spritzschutz liegt halt am Konzept der Maschine aber mich stört es mittlerweile nicht mehr, wenn ich morgens zur Arbeit fahre und das Wasser fliegt nur so durch den Lichtkegel erfreue ich mich dran

 

[Bauer Günter]

Ich war etwas verwöhnt von der Desert X, die hatte den Koti unten montiert.

 

[rl-pb]

Da ich mich mit der Dusche und dem Dreck vom Vorderrad nicht wirklich anfreunden konnte, habe ich etwas gebastelt - die ersten 10Tkm hat es schon überstanden.

 

[Txikitin]

Wer mal wirklich "offroad" unterwegs sein will, wird mit einem Koti über dem Rad nicht glücklich - das Teil ist sofort zugesaut....

 

[rl-pb]

Bei dicken Modder wird es sich vermutlich ganz schön zusetzen.
Die F900GS und die F800GS haben den gleichen Abstand zum Reifen.
Da ich 95% keinen Schlamm fahre mach ich mir hierüber keine Gedanken,
was mir viel wichtiger ist...der Ölkühler ist nicht mehr im Spritzbereich.

 

[Bauer Günter]

Da ich mich mit der Dusche und dem Dreck vom Vorderrad nicht wirklich anfreunden konnte, habe ich etwas gebastelt - die ersten 10Tkm hat es schon überstanden.

Bist du schon mal ohne den oberen gefahren? Der wäre ja fast überflüssig.

 

[Puschel]

Noch schöner wäre ein Bild ohne den oberen.

 

[Adv Olli]

Da ich mich mit der Dusche und dem Dreck vom Vorderrad nicht wirklich anfreunden konnte, habe ich etwas gebastelt - die ersten 10Tkm hat es schon überstanden.

Moin
Welchen Kotflügel hast du denn dafür genommen und ist es einfach plug and Play?
Danke im Voraus und Gruß Olli

 

[AmperTiger]

Oberer und unterer Kotflügel zusammen fand ich beim Schnabeltier schon eher unschön.

 

[rl-pb]

Der Kotflügel ist von einer 800gs. Die Breite zwischen den Holmen ist bei der r12g/s nur minimal größer als bei der 800gs.
Die hintere Halterung passte original. Bei den Verschraubungen im Bereich der Holme habe ich aus Alu Flacheisen Halterungen gebogen,
so dass ich die originalen Befestigungspunkte am Holm und an dem Kotflügel nutzen konnte.

 

[philipp404]

Oberer und unterer Kotflügel zusammen fand ich beim Schnabeltier schon eher unschön.

oder der halbe oben und der halbe unten:

 

[Bauer Günter]

oder der halbe oben und der halbe unten:

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Was ist denn das für eine Verkleidung an der 1100er ?Ich suche für meine eine lenkerfeste Verkleidung, die etwas Wind abhält

 

[Bauer Günter]

So sieht sie dann aus mit einem Acerbis Spritzschutz.

 

[Diana]

der acerbis passt einfach

 

[rl-pb]

Und hier mit ohne hohen Kotflügel

 

[Puschel]

Als Strassenmoped passt es doch , dann wird man nicht so eingesaut.

 

[Bauer Günter]

Und hier mit ohne hohen Kotflügel

Sieht dann doch irgendwie komisch aus

 

[537er]

Hat der Acerbis Luftdurchlässe für den Ölkühler? Falls nicht, sollte man die Öltemperatur im Auge behalten, da der von Werk verbaute, zu kleine Ölkühler, dann kaum noch angeströmt wird. An meiner G/S habe ich den Aftermarket Ölkühlerschutz wieder demontiert, da er den Ölkühler "zuviel" geschützt hat und dadurch die Öltemperatur um 10 Grad gestiegen ist.

 

[Bauer Günter]

Lüftungsschlitze oder Löcher sind noch nicht drin. Ich hatte bis jetzt mit dem originalen zweimal HOT im Display stehen. Das war bei geringer Geschwindigkeit bergauf und einmal saß der Kühler zu vom Schlamm,der durch die Schlitze von dem Originalen durchkommt.
Ich werde es beobachten.