Klappern, Rasseln im Teillastbereich ca. 3-5000 U/Min

Meine 1300er habe ich gerade nach der Reparatur des adaptiven Fahrwerks aus der Werkstatt geholt. Ohne Ohrstöpsel explizit auf unnatürliche Geräusche oder gar Pfeifen geachten. Nichts.
In den Gängen 2-5 getestet, verstärkt 3+4, Drehzahlen ~2.500-5.000upm, auch mal permanent vor allem in den unteren Gängen bei ~3.500, 4.000, 4.500upm gehalten, nichts. Dass das Motorgeräusch bei höheren Drehzahlen lauter wird, ist normal; aber kein Pfeifen, Rasseln oder sonst etwas nichtpassendes.
 
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qtreiber schrieb:
Meine 1300er habe ich gerade nach der Reparatur des adaptiven Fahrwerks aus der Werkstatt geholt. Ohne Ohrstöpsel explizit auf unnatürliche Geräusche oder gar Pfeifen geachten. Nichts.
In den Gängen 2-5 getestet, verstärkt 3+4, nichts. Dass das Motorgeräusch bei höheren Drehzahlen lauter wird, ist normal; aber kein Pfeifen, Rasseln oder sonst etwas nichtpassendes.
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Das ist ja furchtbar!

Also furchtbar schön.
 
Verstärkt beobachtete Drehzahlen, auch länger gehalten, trage ich oben nach.
 
Hi,

habe heute auf der Rückfahrt (war mit der "Chefin" ein Wochenende im bayerischen Wald unterwegs) die 1000er Marke meines neuen Motors erreicht.

Alles prima so weit! Das neue Triebwerk macht sich gut.

@GS-Swiss: Die S1000XR hatte ich als Leihmoped während des Motortauschs. Komme ich irgendwie null mit zurecht. Die Sitzposition finde nicht toll und sehr unflexibel. Ich fühle mich da wie ein Playmobil Männchen was auf ein Playmobil Motorrad gesteckt wird. :ROFLMAO: :ROFLMAO: Ich mag es auch nicht, wenn man einen Motor drehen muss, um Spaß zu haben. War froh meine GS wieder in die Arme schließen zu können. Aber zum Glück ist das subjektiv.

Gruß
 
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Frankenbeutel schrieb:
@GS-Swiss: Die S1000XR hatte ich als Leihmoped während des Motortauschs. Komme ich irgendwie null mit zurecht. Die Sitzposition finde nicht toll und sehr unflexibel. Ich fühle mich da wie ein Playmobil Männchen was auf ein Playmobil Motorrad gesteckt wird. :ROFLMAO: :ROFLMAO: Ich mag es auch nicht, wenn man einen Motor drehen muss, um Spaß zu haben. War froh meine GS wieder in die Arme schließen zu können. Aber zum Glück ist das subjektiv.

Gruß
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Ja definitiv subjektiv. Vergleiche es immer mit BMW Autos von vor 20 Jahren.. M3 mit Hochdrehzahl R6 gegen X5 mit Diesel! Dann passt es..

Ist eben wie ein Sportwagen und fährt sich auch so.. Stelzensportler trifft es gut. Ganz ehrlich, fahr sie immer lieber, ist mir richtig ans Herz gewachsen! Heisst GS wird im Sommer "überwintert" und dient dann wieder als Winterfahrzeug.. oder eben Motorradferien, dann nehm ich auch GS.. eben wie man sonst einen X5 nehmen würde. Aber Tagestouren fahre ich mit der XR mittlerweile definitiv lieber und war selbst erstaunt, dass ich mit dem serienmässigen M-Sitz Tagestouren über 400Km problemlos und ohne Schmerzen fahren kann! Motor/Getriebe ein Traum! Aber klar, Fahrwerk klar härter, Sitzposition sportlicher, muss man mögen.
 
Und wenn man größer ist kann man auf der XR gar nicht sitzen, da liegen die Oberschenkel an einer Kante am Tank an. :( Bevor ich die GS kaufte wollte ich die XR probieren, ging gar nicht. Ich bin 2m lang.
 
GS-Swiss schrieb:
Ja definitiv subjektiv. Vergleiche es immer mit BMW Autos von vor 20 Jahren.. M3 mit Hochdrehzahl R6 gegen X5 mit Diesel! Dann passt es..

Ist eben wie ein Sportwagen und fährt sich auch so.. Stelzensportler trifft es gut. Ganz ehrlich, fahr sie immer lieber, ist mir richtig ans Herz gewachsen! Heisst GS wird im Sommer "überwintert" und dient dann wieder als Winterfahrzeug.. oder eben Motorradferien, dann nehm ich auch GS.. eben wie man sonst einen X5 nehmen würde. Aber Tagestouren fahre ich mit der XR mittlerweile definitiv lieber und war selbst erstaunt, dass ich mit dem serienmässigen M-Sitz Tagestouren über 400Km problemlos und ohne Schmerzen fahren kann! Motor/Getriebe ein Traum! Aber klar, Fahrwerk klar härter, Sitzposition sportlicher, muss man mögen.
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Dann fahr beim nächsten Werkstatttermin mal die M1000XR zur Probe, die ist nochmals ein Sprung in Richtung Sport, obwohl die S1000XR ist da schon richtig gut…..
 
Ich besaß die MXR vor der GS. Hatte mit ihr 8.500km und eine Saison verbracht.
Sieht traumhaft aus, Fahrwerk perfekt, Bremsen ein Traum. Aber ordentlich Druck kommt erst ab 8.000 u/min. Das ist man bei der langen Übersetzung im 2. Gang bei 120km/h. Das ist auch der Grund wieso sie gegen eine GS getauscht wurde. Ist halt nen Motor für die Renne.
 
AdvRider schrieb:
Aber ordentlich Druck kommt erst ab 8.000 u/min. Das ist man bei der langen Übersetzung im 2. Gang bei 120km/h. Das ist auch der Grund wieso sie gegen eine GS getauscht wurde. Ist halt nen Motor für die Renne.
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Exakt meine Erfahrung mit meiner XR (€4) aus 2017. Erst jenseits der StVO beginnt der Spaßbereich wirklich. Untenrum eher lustloses Gezuckel & Geruckel dieses verkappten Rennmotors. Vom Gebrüll aus der Airbox ganz zu schweigen.
 
...doppelter Post - siehe Beitrag unten.
 
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Hier meine Beobachtung und Senf dazu:

Ist mein erster Boxer und insofern habe ich keinen Vergleich. Bei meiner - im 2ten HJ-2025 gebauten - GS habe ich aber seit Beginn ebenfalls ein m.E. unschönes Rasseln, Ventilklappern und hie und da kurzzeitiges Resonanzdröhnen ( ...keine Ahnung wo das herkommt, könnte das Motorschutzblech sein...) bei Konstant-Fahrt im genannten Drehzahlbereich beobachtet und bestimmte Geräuschkomponenten erinnern mich auch an ein Magerklingeln.

Tritt aber erst reproduzierbar bei gut betriebswarmen bzw. heißen Motor auf - je heißer desto hörbarer... die ersten Kilometer mit kalten Motor klingt alles schön rund und sonor ruhig!

Hatte dieses Verhalten bei der 10km-Inspektion mit zu Protokoll und Prüfung gegeben - wurde aber als normal befunden und kein Handlungsbedarf gesehen...

Da ich fahrtechnisch kein Problem habe oder spüre, versuche ich diese Geräuschkulisse zu ignorieren. Und mit Ohrstöpsel (In-ear Kopfhörer) geht das auch ganz gut.
Aber wenn mal ohne Ohrstöpsel und/oder Musikbeschallung unterwegs ist, fällt mir diese fehlende akustische Laufkultur dann doch immer wieder als unschön auf... schade!

Gruß aus Berlin!
Karsten
 
Nachtrag: Aber irgendwie beruhigt mich, daß diese Geräusche offensichtlich eher BMW-Boxer-typischer "Standard" sind und keine bevorstehende Motorexplosion und davonfliegende Ventile bei meiner Maschine ankündigen 🤭
 
Hallo zusammen,
ich habe meine Dicke neu (MJ26) gekauft und bin damit seit dem Frühjahr schon über 5.000 km gefahren.....und genauso lange hatte ich so ein Klacker- und Ticker-Geräusch im Ohr.....ich kannte es ja nicht anders und habe mir nichts dabei gedacht.
Gestern war ich zur Serienstandsverbesserung_OTV (aka. Steuerkettenspanner) bei meinem Freundlichen. Ich muss sagen, dass der Motor jetzt WESENTLICH besser und gesünder klingt.
Vielleicht hilft euch das ja weiter
VG Nick
 
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luzifer73 schrieb:
Hallo zusammen,
ich habe meine Dicke neu (MJ26) gekauft und bin damit seit dem Frühjahr schon über 5.000 km gefahren.....und genauso lange hatte ich so ein Klacker- und Ticker-Geräusch im Ohr.....ich kannte es ja nicht anders und habe mir nichts dabei gedacht.
Gestern war ich zur Serienstandsverbesserung_OTV (aka. Steuerkettenspanner) bei meinem Freundlichen. Ich muss sagen, dass der Motor jetzt WESENTLICH besser und gesünder klingt.
Vielleicht hilft euch das ja weiter
VG Nick
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Was bedeutet Serienstandsverbesserung?
Ich habe auch ein MJ 26.. muss da aktuell etwas unternommen werden?
 
bei mir stehen die beiden Aktionen an:

Aktions-Codes 0000770300, 0000770700

da sie eh grad zur Inspektion dort ist, habe ich kurz per WhatsApp nachgefragt. Sobald ich Info habe melde ich mich.
 
Tischfussballer schrieb:
Aktions-Codes 0000770300, 0000770700

da sie eh grad zur Inspektion dort ist, habe ich kurz per WhatsApp nachgefragt. Sobald ich Info habe melde ich mich.
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Beides Seitenkoffer. April + Juli 2024. Kannst du vergessen. Ist bei meiner auch nicht rauszubekommen.
 
Ich habe grad auch nochmal gekuckt.....Entweder ist der Datenbestand noch nicht aktualisiert worden oder der Aktions-Code 0011600000 steht bei mir auch noch aus.....
 
Habe ja bei meiner ADV seit Km 3.800 ein metallisches Nageln, welches nur bei Last auftritt und sofort weg ist, wenn man das Gas schließt. Auch im Stand reproduzierbar.
Die ADV ist nun beim Händler zum 10.er bei 7.800km, ich habe nicht mehr in nem Jahr geschafft.
Nun bekam ich auch die Rückmeldung vom Händler, dass dies nicht normal ist. Die haben jetzt Videos gemacht und es nach München geschickt und warten auf Anweisung.
😒.
 
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