Info zu einer neuen Batterie bei ABS-Fehler

[Grand-DET]

Also ich habe immer das Blinken der ABS-Leuchten, das nicht nach dem Anfahren ausgeht, sondern erst nach einer kurzen Strecke und einem Neustart des Motors aber auch dann muss ich sofort losfahren. Dann macht es "Klack" und die Leuchten sind aus, alles ist, nervt aber auch. Habe dann irgendwo etwas von "Unterspannung" gelesen und das man dieses Problem mit einer neuen Batterie beheben könnte.
Vielleicht gibt es dazu auch schon einige Kommentare?

Habe dann wieder irgendwo gelesen, dass die beste Wahl eine Kung Long WP22-12N 12V 22Ah Batterie AGM Blei Akku wartungsfrei zyklisch. Habe dann weiterhin bei WSB Battery Technology GmbH nachgefragt, die diese Batterien vertreiben. Dort meinte man dann aber, dass man für die 1150er eine Batterie AGM SLA 12V 19Ah für Motorrad Startbatterie MS LTX20CH-4 verwenden sollte, weil die Batterie höhere Startströme als die obene genannte WP kann.
Wie sind eure Erfahrungen zu diesem Zusammenspiel von ABS und Batterie und zu dem genannten Batterietyp?

 

[horst.w]

Um welche Batterie es sich in dem Zusammenhang handelt, ist völlig irrelevant, die muss geladen sein und darf beim Motorstart nicht allzu sehr in die Knie gehen.

Wenn Du da trotz neuer Batterie immer noch Probleme mit ABS hast, ist der Hund anderswo gegraben.

 

[hydrantenfritz]

Um welche Batterie es sich in dem Zusammenhang handelt, ist völlig irrelevant, die muss geladen sein und darf beim Motorstart nicht allzu sehr in die Knie gehen.

Wenn Du da trotz neuer Batterie immer noch Probleme mit ABS hast, ist der Hund anderswo gegraben.

Wäre interessant ab welcher Spannung (beim Starten!) das ABS streikt. Denke da ist bei den alten GS en...ein relativ hoher Spannungswert gespeichert.

Oder vielleicht eine leicht "verunglückte" Schaltung beim Entlastungsrelais. ( zuständig für das Abschalten der Verbraucher, beim Startvorgang)

 

[horst.w]

... ich denke, 10,8 V gehen noch so gerade. Aber das kratzt dann schon an der Batterie-Gesundheit.

7 V und tiefer gehen ganz sicher nicht mehr, habe ich letztens ausprobiert

 

[hydrantenfritz]

... ich denke, 10,8 V gehen noch so gerade. Aber das kratzt dann schon an der Batterie-Gesundheit.

7 V und tiefer gehen ganz sicher nicht mehr, habe ich letztens ausprobiert

Das könnte sich decken mit meinem Gedanken....
Bei 7 V startet die Olle nicht mehr.....aber bei einem Start einer älteren Batterie sind sehr schnell 10,8 V erreicht.

 

[katce]

Schau dir mal den Umbau mit dem Entlastungsrelais auf der BMW R 1200 C- Website an.
Ich habe den Umbau an meiner 1100 RS vor Jahren gemacht und seitdem kein Theater mehr.
Dazu die Kung Long mit 18AH.
Und nicht dauernd laden, das mag die nicht.
Im Winter abklemmen reicht hin. Das Moped springt auch im Frühjahr ohne Laden wieder an.

 

[hydrantenfritz]

Schau dir mal den Umbau mit dem Entlastungsrelais auf der BMW R 1200 C- Website an.
Ich habe den Umbau an meiner 1100 RS vor Jahren gemacht und seitdem kein Theater mehr.
Dazu die Kung Long mit 18AH.
Und nicht dauernd laden, das mag die nicht.
Im Winter abklemmen reicht hin. Das Moped springt auch im Frühjahr ohne Laden wieder an.

Auch das könnte meine These stützen....den Start des ABS in den Kreislauf des Entlastungsrelais einzubeziehen...