Leicina
Wegfinder
zum Kauf meiner GS1300 gab es den Spurwechselwarner (SWW) nicht, und niemand wusste, wann es ihn wieder geben würde. Also bestellte ich ohne - und jetzt bitte KEINE Diskussion über die Sinnhaftigkeit; ICH möchte es gerne haben und es gibt mir das Quäntchen an Sicherheit mehr.
Anbau war soweit recht einfach, kann man doch eh nicht durch das Rahmenheck gehen. Das Radar also über dem Katzenauge festgeklebt und das Kabel unterm Schutzblech zur Sitzbank geführt; vorne herum ging es gut unter dem Tankmittelteil lang zu führen und rech unsichtbar zu verlegen. Die Warn LED´s haben ich mit dem Befestigungsmaterial am Spiegelsockel befestigt.
Es gibt einen Einschalter, da das System am Dauerplus hängt; Abschalten tut es sich nach einiger Zeit von selbst. Zusätzlich können noch gelbe und eine rote LED hinten aktiviert werden, falls sich jemand zu schnell von hinten nähert-dürfte aber in D verboten sein…
Über die App kann man noch weiteres einstellen, oder sich auch im Vollbildmodus die Situation nach hinten ansehen. Wer bereits ein Zumo XT 2 oder 3 sein eigen nennt, kann sich dies auch direkt auf dem Display als Widget darstellen lassen-ganz praktisch. Akustische Meldungen werden auch ausgegeben.
Das System kann 8 Fahrzeuge identifizieren; das klappt soweit auch, man muss natürlich darauf achten, dass es parallel zur Fahrbahn und senkrecht installiert ist. Nähert sich ein Fahrzeug, wird das Fahrzeug gelb im toten Winkel und rot dargestellt, wenn es sich schnell von hinten nähert. Es erkennt auch Biker, die dann allerdings nur noch als schmaler Strich dargestellt werden. Radfahrer und Fußgänger werden nicht erkannt.
Generell werden nur fahrende Fahrzeuge dargestellt, da das System auf Geschwindigkeitsdifferenzen reagiert.
PROS:
gute Möglichkeit zum Nachrüsten eines Heckradars
recht einfache Installation
im Gegensatz zum BMW Original, habe ich noch eine grafische Darstellung, was hinter mir so passiert
Vielfältige Installationsmöglichkeiten der Warn LED´s und des Radar Systems
CONS:
zu lange, steife Kabel mit einem echt fetten USB Verbindungsstecker
funktioniert nicht bei Starkregen
muss immer händisch eingeschaltet werden (nur bei ungeschaltetem Plus)
Fazit:
Braucht man es: JEIN, MIR gibt es noch etwas Sicherheit, hatte ich doch schon 2 mal das zweifelhafte Vergnügen, Autos übersehen zu haben (Hand aufs Herz-wer hatte das noch nicht….?)-aber glücklicherweise reagierten die Fahrer gut.
Für alle technikaffigen, die sonst schon volle Hütte haben, ein Zugewinn - für alle anderen ist es uninteressant.
Demnächst bin ich auf Bayernwald Tour und werde es ausführlich testen.
Preis war 499€ -20% bei POLO
Anbau war soweit recht einfach, kann man doch eh nicht durch das Rahmenheck gehen. Das Radar also über dem Katzenauge festgeklebt und das Kabel unterm Schutzblech zur Sitzbank geführt; vorne herum ging es gut unter dem Tankmittelteil lang zu führen und rech unsichtbar zu verlegen. Die Warn LED´s haben ich mit dem Befestigungsmaterial am Spiegelsockel befestigt.
Es gibt einen Einschalter, da das System am Dauerplus hängt; Abschalten tut es sich nach einiger Zeit von selbst. Zusätzlich können noch gelbe und eine rote LED hinten aktiviert werden, falls sich jemand zu schnell von hinten nähert-dürfte aber in D verboten sein…
Über die App kann man noch weiteres einstellen, oder sich auch im Vollbildmodus die Situation nach hinten ansehen. Wer bereits ein Zumo XT 2 oder 3 sein eigen nennt, kann sich dies auch direkt auf dem Display als Widget darstellen lassen-ganz praktisch. Akustische Meldungen werden auch ausgegeben.
Das System kann 8 Fahrzeuge identifizieren; das klappt soweit auch, man muss natürlich darauf achten, dass es parallel zur Fahrbahn und senkrecht installiert ist. Nähert sich ein Fahrzeug, wird das Fahrzeug gelb im toten Winkel und rot dargestellt, wenn es sich schnell von hinten nähert. Es erkennt auch Biker, die dann allerdings nur noch als schmaler Strich dargestellt werden. Radfahrer und Fußgänger werden nicht erkannt.
Generell werden nur fahrende Fahrzeuge dargestellt, da das System auf Geschwindigkeitsdifferenzen reagiert.
PROS:
gute Möglichkeit zum Nachrüsten eines Heckradars
recht einfache Installation
im Gegensatz zum BMW Original, habe ich noch eine grafische Darstellung, was hinter mir so passiert
Vielfältige Installationsmöglichkeiten der Warn LED´s und des Radar Systems
CONS:
zu lange, steife Kabel mit einem echt fetten USB Verbindungsstecker
funktioniert nicht bei Starkregen
muss immer händisch eingeschaltet werden (nur bei ungeschaltetem Plus)
Fazit:
Braucht man es: JEIN, MIR gibt es noch etwas Sicherheit, hatte ich doch schon 2 mal das zweifelhafte Vergnügen, Autos übersehen zu haben (Hand aufs Herz-wer hatte das noch nicht….?)-aber glücklicherweise reagierten die Fahrer gut.
Für alle technikaffigen, die sonst schon volle Hütte haben, ein Zugewinn - für alle anderen ist es uninteressant.
Demnächst bin ich auf Bayernwald Tour und werde es ausführlich testen.
Preis war 499€ -20% bei POLO
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