Fazit R1300GS nach 6 Wochen Tour

[Ruhrpottler]

Ich hatte das gleiche Problem, aber laut meinem Händler kommt die Warnung für den Ölstand wirklich nur bei zu wenig Öl.
Bei Auslieferung war der Ölstand bei meiner 1300'er übrigens bis zum oberen Rand.
Er hat dann trotzdem ein wenig Öl abgelassen und ein Softwareupdate durchgeführt.
Letztendlich war es dann aber ein defekter Ölstandsensor, der nach 300KM auf Garantie ausgetauscht wurde.

 

[TB25]

Wie sieht der Ölstand im Normalfall aus? (Dunkles Öl, helle Luft? Oder fast nicht zu unterscheiden?)

... doch, ist sehr deutlich zu unterscheiden.

Das Schauglas oberhalb von Maximum ist glasklar.
Ganz frisches Öl ist gelblich-hellbräunlich und durchsichtig.
Ganz altes Öl ist dunkelbraun / schwarz und nicht mehr durchsichtig.
Kurz vor der 10.000'er Inspektion ist das Öl wirklich pechschwarz gewesen, kurz vor der 20.000'er Inspektion war es deutlich heller.

Als Dateianlage mal ein Foto von einer Ölstands-Kontrolle bei meiner (ca. 4.000 km nach dem 10.000'er Ölwechsel).

 

[TB25]

Wie kann man denn Öl „abpumpen“?

... unten ablassen oder von oben einen dünnen Schlauch rein und "ansaugen" (wohl bekommt's ).

 

[manfred180161]

Also bei mir geht das ohne Sauerei: Ich hab Einstrahlung-Ablassventil verbaut

 

[GS Norbert]

Hi Manfred,
welches Ventil hast du eingebaut?
Grüße
Norbert

 

[manfred180161]

Hi Manfred,
welches Ventil hast du eingebaut?
Grüße
Norbert

Das Stahlbus Ölablassventil, passt perfekt unter den Motorschutz.
Deckel abschrauben, Schlauch in die Altölwanne, andere Seite oben in das Ventil, Öl läuft sauber ab, ohne dass ein Tropfen daneben geht oder jemand ölige Finger bekommt

Find ich absolut perfekt

 

[huepfa]

Das Stahlbus Ölablassventil, passt perfekt unter den Motorschutz.
Deckel abschrauben, Schlauch in die Altölwanne, andere Seite oben in das Ventil, Öl läuft sauber ab, ohne dass ein Tropfen daneben geht oder jemand ölige Finger bekommt

Find ich absolut perfekt

Die 1300er hat doch zwei ...

 

[TB25]

Nachteil der Stahlbus-Ventile: Das Gewinde steht etwas hoch in die Ölwanne hinein.
Das bedeutet, dass ein kleiner Rest an Altöl im System verbleibt.

Ich mache keine Ölwechsel selbst, daher selte ich solche Ventile auch nicht ein.
Das lasse ich immer eine Werkstatt machen.

 

[manfred180161]

Die 1300er hat doch zwei ...

Ich fahre eine 1250er

 

[qtreiber]

Ausgangspunkt war zuviel Öl im Motor.
Mit einem passenden Schlauch ist das Absaugen von überschüssigen Öl kein Problem. In den meisten Fällen geht es dabei um einige Milliliter und nicht gleich um mehrere Liter.
Es kann zusätzlich eine Spritze angeflantscht werden. Ich habe beide Varianten getestet. Keine Kleckerei!
Früher wurde 1x kurz der Ölfilter rausgedreht.

 

[Dieter_W]

Danke Euch. Schauglas ist durchgängig hellbraun, also keine Luft. Ich sauge morgen Mal was ab (mit Pumpe/Kolben) , Mal sehen ...

 

[manfred180161]

Danke Euch. Schauglas ist durchgängig hellbraun, also keine Luft. Ich sauge morgen Mal was ab (mit Pumpe/Kolben) , Mal sehen ...

Vielleicht macht es weniger Aufwand, dass d erst mal leicht nach links zu neigen um zu sehen, ab wann da Luft erscheint.
Eine leichte Überfüllung ist ja unkritisch

 

[GS Norbert]

Warum hat die 13GS zwei Ablasschrauben ?
Grüße