phayder
Prospekt-Träumer
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- Middelfranken
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- F650GS 30 Jahre Edition Bj: 2011
Hi!
wie Okanagan schon geschrieben hat, sind es zu 99,99% die Kondensatoren im KI.
Die sind meistens aufgebläht (mindestens einer) und bei Kälte bleibt das Instrument mehr, oder weniger tot.
Bei wärme kann wieder alles im Tacho eine Zeit lang funktionieren, da sich verschiedene Bauteile (Leiterplatte etc. ausdehnen).
Wenn du Glück hast, ist es auch nur eine kalte Lötstelle an dem einen, oder anderen Bauteil im KI.
Die verbauten Kondensatoren dienen zur Spannungsstbilisierung.
Hast du nicht zufällig einen Elektriker/Elektroniker im Bekanntenkreis bzw. Verwandschft, der mit einem Lötkolben umgehen kann?
Bin gespannt, was bei der Tachreparatur rausgekommen ist.
grüße
phayder
wie Okanagan schon geschrieben hat, sind es zu 99,99% die Kondensatoren im KI.
Die sind meistens aufgebläht (mindestens einer) und bei Kälte bleibt das Instrument mehr, oder weniger tot.
Bei wärme kann wieder alles im Tacho eine Zeit lang funktionieren, da sich verschiedene Bauteile (Leiterplatte etc. ausdehnen).
Wenn du Glück hast, ist es auch nur eine kalte Lötstelle an dem einen, oder anderen Bauteil im KI.
Die verbauten Kondensatoren dienen zur Spannungsstbilisierung.
Hast du nicht zufällig einen Elektriker/Elektroniker im Bekanntenkreis bzw. Verwandschft, der mit einem Lötkolben umgehen kann?
Bin gespannt, was bei der Tachreparatur rausgekommen ist.
grüße
phayder