Exoten - selbst erlegt und dargeboten

[MartinG]

Anhang anzeigen 40446

Motortechnik Rainer Traupel - englische, amerikanische, italienische und deutsche Motorrad-Klassiker

Instandsetzung und Überarbeitung für Motoren, Getriebe, Kupplungen, Rahmen und Fahrwerksteile von englischen, amerikanischen, italienischen und deutschen Klassikern, Exoten und Oldtimer-Motorrädern. Fertigung nicht mehr erhältlicher Teile

www.motortechnik-traupel.de

Anhang anzeigen 40448

Grüße Dietmar

Bevor noch jemand versucht zu raten, aus welchem Motorrad wohl der V-Motor auf dem ersten Foto stammt. Den Motor hat Rainer Traupel komplett aus dem Vollen geschnitzt.

 

[Didi57]

Ja, der Motor ist eine Eigenentwicklung.
In dem Link mal oben rechts auf Düse V12 klicken.
(Auf dem Bild ist auch Traupel zu sehen, na ja ,zumindest der Unterteil)

Grüße Didi

 

[Mikko]

Whow, ein echter Tasuendsassa, der Rainer Traupel.

 

[Mikko]

Schöne Französin, klingt so gut wie sie aussieht

 

[Mikko]

 

[Mikko]

.

 

[Sampleman]

Eine DKW RT125 von...



... Harley Davidson!

Nach dem 2. Weltkrieg erklärten die Siegermächte alle deutschen Patente für nichtig, so dass jedes deutsche Industrieprodukt legal nachgebaut werden durfte. Und so haben sie in Milwaukee gedacht, eine Einsteiger-Maschine würde doch gut ins Portfolio passen.

(gesehen im PS.Speicher Einbeck)

 

[dermitdemdodge]

Eine DKW RT125 von...

Anhang anzeigen 50543

... Harley Davidson!

Nach dem 2. Weltkrieg erklärten die Siegermächte alle deutschen Patente für nichtig, so dass jedes deutsche Industrieprodukt legal nachgebaut werden durfte. Und so haben sie in Milwaukee gedacht, eine Einsteiger-Maschine würde doch gut ins Portfolio passen.

(gesehen im PS.Speicher Einbeck)

man erkennt die neue Marke aber sofort am Lenker aber sowas haben die ja öfters gemacht

 

[DKW Rudl]

Selbst in der Sowjetunion wurde die DKW 125 kopiert

 

[MartinG]

Gab eine ganze Reihe Nachbauten der RT125

 

[DKW Rudl]

Gab eine ganze Reihe Nachbauten der RT125

Hallo Martin habe eine DKW 125 bj 51 Erstzulassung Werksmeister als Beruf in Burghausen. Da ich einige Bekannte in Burghausen habe ,vom BMC wurde mir der Kontakt zu seinem Sohn vermittelt, dieser Sohn lebt aber in der Nähe von München. Ich habe ihm damals ein paar Bilder geschickt und er konnte sich gut an das Motorrad erinnern und wie es verkauft wurde . Ich selbst habe das Motorrad bei Celle erworben 1990 und restauriert.
Gruß Rudl

 

[MTL]

G'rad' als ich an der Tankstelle weiterfahren wollte, kam diese Armada von Historischen Citroëns an

und als ich an der Ausweich-Tankstelle war (weil es an der ersten niGS GScheit's gab - SP98 war an allen Säulen "defekt" und SP95 überhaupt nicht im Sortiment), kamen sie hinterher

 

[Mikko]

 

[dermitdemdodge]

G'rad' als ich an der Tankstelle weiterfahren wollte, kam diese Armada von Historischen Citroëns an
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und als ich an der Ausweich-Tankstelle war (weil es an der ersten niGS GScheit's gab - SP98 war an allen Säulen "defekt" und SP95 überhaupt nicht im Sortiment), kamen sie hinterher

die weise 2cv wäre so meins

 

[Spessarträuber]

G'rad' als ich an der Tankstelle weiterfahren wollte, kam diese Armada von Historischen Citroëns an
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und als ich an der Ausweich-Tankstelle war (weil es an der ersten niGS GScheit's gab - SP98 war an allen Säulen "defekt" und SP95 überhaupt nicht im Sortiment), kamen sie hinterher
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GS, Ami 6/8, Kastenenten sind in D leider nahezu ausgestorben. Was ich schade finde, zumal das Sammler-Klientel solcher Fahrzeuge sich meist angenehm von einem Großteil der übrigen Young- und Oldtimerfreaks abhebt. Tolle Autos!

 

[nelson]

Mir ist da, um's Eck, auch ein recht seltener R4-Kasten untergekommen.......top-restauriert......

 

[Mikko]

... G'rad' als ich an der Tankstelle weiterfahren wollte, kam diese Armada von Historischen Citroëns an ...

Erinnert man sich, welche innovativen bis skurrilen Fahrzeuge die französiche Autoindustrie einst aufbot - und wie glattgebügelt das heutige Angebot ist ...

Ich vermisse die leichten und eleganten Panhards, das mutige Design und die Fahrwerkstechnik der Citroens, elegante Peugeots, den noblen Facel-Vega, skurrile Fahrzeuge wie den 2CV, den Ami6 oder den Matra 530, Sportwagen wie Matra Djet oder Murena, Ligier JS2, Venturi ... wenigstens der Alpine ist nochmal auferstanden.

Und heute? Bonjour uniformité ...

 

[wedto]

Naja, den Ami 6 muss ich nicht unbedingt wieder sehen. Dieser Heckscheibenverlauf war schon sehr augenkrebsfördernd.

 

[Spessarträuber]

Naja, den Ami 6 muss ich nicht unbedingt wieder sehen. Dieser Heckscheibenverlauf war schon sehr augenkrebsfördernd.

Der war halt einfach nur anders. Man könnte auch eigenständig dazu sagen.

 

[Willem66]

Erinnert man sich, welche innovativen bis skurrilen Fahrzeuge die französiche Autoindustrie einst aufbot - und wie glattgebügelt das heutige Angebot ist ...

Ich vermisse die leichten und eleganten Panhards, das mutige Design und die Fahrwerkstechnik der Citroens, elegante Peugeots, den noblen Facel-Vega, skurrile Fahrzeuge wie den 2CV, den Ami6 oder den Matra 530, Sportwagen wie Matra Djet oder Murena, Ligier JS2, Venturi ... wenigstens der Alpine ist nochmal auferstanden.

Und heute? Bonjour uniformité ...

Grundsätzlich schon, wobei die aktuellen DS-Modelle und der eR5 und eR4 auch relativ eigen und schick sind.

 

[Mikko]

Naja, den Ami 6 muss ich nicht unbedingt wieder sehen. Dieser Heckscheibenverlauf war schon sehr augenkrebsfördernd.

Äh .. ja. War nur ein Beispiel für skurrile Designs. Im Avatime feierte das Heck-Design seine Wiederauferstehung.

Den Matra 530 habe ich früher auch verlacht, heute finde ich ihn durchaus reizvoll.

 

[nelson]

Den Matra 530 habe ich früher auch verlacht, heute finde ich ihn durchaus reizvoll

Allerdings war es von Anfang an ein "todgeborenes Kind", der 1700 MTS Fordmotor, als Mittelmotor eingebaut, wurde einfach zu schnell heiss, sodass mein 530er mehr in der Werkstatt stand, als auf der Strasse zu fahren und im Kofferräumchen konnte man Pilze züchten, denn, durch die Karosserieverwindungen, war der nie ganz dicht zu kriegen.

 

[randyacres]

GS, Ami 6/8, Kastenenten sind in D leider nahezu ausgestorben. Was ich schade finde, zumal das Sammler-Klientel solcher Fahrzeuge sich meist angenehm von einem Großteil der übrigen Young- und Oldtimerfreaks abhebt. Tolle Autos!

es kann sich doch kaum einer leisten, solche Rostmöhren zu erhalten. Und ich weiß, wovon ich rede, hatte einen GS und zwei GSA. Da gab es nix, was nicht recht schnell kaputt ging. Ja, tolle Autos von der Idee her, die Ausführung eher mal so sehr mittel.

Komisch, manche Leute verkaufen die sogar, ich musste die immer wegwerfen: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...d=23979c8b-b8b1-cb65-e86a-6b3a2c26679f&vc=Car

 

[Bergischer Jung]

Hallo zusammen,

als „Forums-Neuling“ habe ich den Thread bzw. die Fotos genossen. Super Idee.
Habe da auch was beizutragen:

Die RD350LC YPVS habe ich unüberlegt verkauft. (War besser als neu)
Die Sachs Roadster 800 habe ich wohl überlegt verkauft (sah besser aus, als sie fuhr)
Die schwarze RD350 habe ich an der Sella-Runde gesehen. Man beachte Gabel (USD), Einarmschwinge und Auspuffführung! Bin leider nie mit dem Besitzer ins Gespräch gekommen. Fand das Ding aber super.

 

[Mikko]

Ein Träumchen ...



EDIT: Noch ein paar Einblicke nachgeschoben (selbst geklaut)