Exoten - selbst erlegt und dargeboten

[MartinG]

Z.B. so etwas wie die Yankee 500, bei der zwei 250er Motocross-Motoren gekoppelt wurden. Heraus kam etwas in der Leistungsklasse der Mach 3.

Oh ja die Yankee! Kumpel im Motorradclub hat Ossas gesammelt und darunter eine Yankee. Die Strassenversion. Das war ein sehr geiles Motorrad, wenn man die Armmuskulatur hatte, um die Kupplung zu bedienen. Welche Basis die für den Motor genommen haben, ist schwer zu sagen. Ossa hatte einen Baukasten, bei dem so ziemlich alle Motoren auf derselben Grundkonstruktion basierten. Trialer und Crosser z.B. konnte man von aussen nur an den Zylindern erkennen. Meine Strassen 250er hatte z.B. einen GS-Zylinder drauf

 

[nelson]

Und hier gäbs keinen TÜV, weil die dreieckigen Rückstrahler fehlen. Kleingeister.

Sicherlich hat er TÜV

 

[Doppelkopf]

Gestern bei meiner Saisoneröffnungsrunde hörte ich ein vernehmliches Grummeln vor mir.
Dieses Grummeln bog dann auch auf den Moppedtreff ab, den ich ansteuerte.

Auf dem Moppedtreff konnte man in offene Conti‘s schauen



Die Conti‘s waren an einer DUCATI 900 SD „Darmah“ (KöWe) montiert.
Schöne klassische analoge Rundinstrumente im Cockpit


Den hinteren rechten Blinker hatte es etwas losvibriert, so dass er kurzerhand nach oben gedreht wurde.
Offene Ansaugtrichter waren ebenfalls montiert.


Die Bremsscheiben vorne waren - soweit ich mich erinnern kann - früher nur gelocht bzw. gebohrt.
Diese hier waren zusätzlich noch mit Nuten versehen.


Ein cooler Oldie.

Bis denne
Doppelkopf

 

[Spessarträuber]

Gab es die mit Speichenrädern?
Ich kannte die bislang nur mit goldfarbenen Gussrädern. Die Bremsscheiben müssten eh moderne Nachrüstteile sein.
Aber schön ist sie, keine Frage.

 

[Saloniki]

Noch ne SF ...

Anhang anzeigen 36152

Die Orange SF von MZ fuhr ich damals zur Probe.
Eigentlich ein schönes Bike, hätte allerdings auch noch etwas Überarbeitung gebraucht.
Gasannhme ähnlich einer Brutale, der Motor lief furchtbar rauh, extreme Vibrationen, kein ABS, die gute ging mir beim ersten scharfen Abremsen voll hinten hoch, fast zum Überschlag.
Tja schade um MZ und Simson, da wurde schon gesagt.

 

[Mikko]

Gab es die mit Speichenrädern?
Ich kannte die bislang nur mit goldfarbenen Gussrädern. Die Bremsscheiben müssten eh moderne Nachrüstteile sein.
Aber schön ist sie, keine Frage.

Das Urmodell der Darmah (1979) kam mit Gussrädern, ungelochten Graugussscheiben und Brembos mit Einfachkolben. Auch die Silentium-Dämpfer waren nicht Serie.
Es spricht aber nichts dagegen, eine Maschine technisch und optisch aufzurüsten.

 

[Mikko]

Während ich mich früher mit Grausen von den Giugiaro-Entwürfen abgewandt habe (500 GTL, 860 GT(S)), finden diese heute Gnade vor meinen Augen.
Die Entwürfe von Tartarini sind natürlich gelungener.

 

[MTL]

Die Orange SF von MZ fuhr ich damals zur Probe.
Tja schade um MZ und Simson, da wurde schon gesagt.

Ich bin sie ebenfalls mal gefahren - und ich war mal bei einer Werksführung bei MZ, die mit den Worten begann: "schön daß Sie da sind, dies ist die letzte Führung die wir machen, denn gestern hat man uns mitgeteilt, daß man uns zum Jahresende zumacht" ...

 

[GQ-ISSO]

hier auch was aus meiner Garage,
Bimota DB5-Mille

 

[Didi57]

Hier mal einige Exoten.

Grüße Didi

 

[Mikko]

Die Aprilia ist echt Starck.
Ich hab von ihm eine Zitruspresse ... ziemlich unpraktisch, sieht aber genial aus.

 

[MartinG]

Die Renn-Zündapp mit dem hohlgebohrten Pressstahlrahmen ist ja krass.

Wo warst du denn da?

 

[Didi57]

Das Bild hab ich vor ein paar Jahren in Bielefeld gemacht.
Für 2026 ist mir noch kein Termin bekannt.

Grüße Didi

 

[MTL]

Das Bild hab ich vor ein paar Jahren in Bielefeld gemach.
Für 2026 ist mir noch kein Termin bekannt.

Wenn es denn überhaupt wieder stattfindet. In Darmstadt war letztes Jahr das letzte Mal.

 

[Didi57]

Wäre schade.

 

[MartinG]

Allein die Soundkulisse muss grandios sein.

 

[Âventiure]

Ich habe mir etwas halbwegs exotisches zugelegt: HD XR1200X in 100% perfektem Originalzustand (schon das alleine ist exotisch..). 19'000km. Inkl. den originalen schwarzen Verkleidungsteilen.

 

[Doppelkopf]

Sehr schön

Herzlichen Glückwunsch zu der Sportster.
Habe ich zu ihrem Erscheinen damals auch mal zur Probe gefahren.

Später bin ich dann „irgendwie“ beim luftgekühlten 1200er Boxer gelandet….

Viel Spaß mit dem Mopped

Bis denne
Doppelkopf

 

[Spessarträuber]

Ich habe mir etwas halbwegs exotisches zugelegt: HD XR1200X in 100% perfektem Originalzustand (schon das alleine ist exotisch..). 19'000km. Inkl. den originalen schwarzen Verkleidungsteilen.

Anhang anzeigen 39649 Anhang anzeigen 39651 Anhang anzeigen 39650Anhang anzeigen 39652 Anhang anzeigen 39653
Anhang anzeigen 39654

So rein von der Optik her würden die beiden Krümmer ohne den Ofenrohren dran genügen! (Ja, vom Sound her auch, aber...)

Viel Spaß damit, geiles Gerät.

 

[Kerbel]

Doppelt

 

[Kerbel]

 

[Mikko]

Die Bison 1000 hab ich mal live erlebt

 

[Kerbel]

 

[Didi57]

Motortechnik Rainer Traupel - englische, amerikanische, italienische und deutsche Motorrad-Klassiker

Instandsetzung und Überarbeitung für Motoren, Getriebe, Kupplungen, Rahmen und Fahrwerksteile von englischen, amerikanischen, italienischen und deutschen Klassikern, Exoten und Oldtimer-Motorrädern. Fertigung nicht mehr erhältlicher Teile

www.motortechnik-traupel.de

Grüße Dietmar

 

[Saloniki]

Anhang anzeigen 40041

Die weisse Mars mit Boxermotor.
Mars war vor und nach dem 2.Weltkrieg ein grosser Mororadhersteller,
in Nürnberg ansässig.
Die fuhren damals schon Rennen.
In N. gabs mal über 50 Motorradproduzenten, zwar viele kleine, aber man war in der Welt führend, von den Stückzahlen her.