Einfach nur schön anzusehen: Motorreparatur R1200GS

Um mal die Euphorie etwas zu bremsen.

Der Boxermotor R12xx (LC) ist konstruktiv nicht für eine Revision ausgelegt. Es gibt keine Übermaßkolben und die Lagerschalen der Kurbelwelle existieren auch nur auf dem Papier.
Alleine das Aufbohren/Hohnen und neu Hartverchromen der Zylinder, würde den Zeitwert des Motorrades überschreiten, von den Montagekosten mal abgesehen.
Also hat das Mädel den Motor ausgebaut, zerlegt und wieder zusammengebaut, ohne wirklich was zu revidieren. Was nach 80.000km auch absolut unnötig ist
 
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Mindestens ein paar Lager und Ringe hätte sie ja verwenden können bei all dem Aufwand. Ich kenne das Video schon länger und sie ist wirklich eine begabte Mechanikerin.
@Andi#87, ich wusste bislang nicht, das die KWL nicht lieferbar sind
 
Ich würde mich freuen wenn das mein Motorrad wäre. Alles zerlegen, komplett reinigen, Zustand kontrollieren, defekte oder verschlissene Teile austauschen, wieder zusammen bauen und das Ganze mit Video dokumentieren. Dannach würde ich meine Kiste mit einem noch breiteren Grinsen fahren.
Ich mag es wenn sauber gearbeitet wird.
Jürgen
 
TB25 schrieb:
... jedenfalls Respekt vor der Leistung.
Ich würde sowas in 100 Jahre nicht hinbekommen.

In meinem nächsten Leben lerne ich was anständiges. ;)
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Jaa...und kannst einen drauf lassen....das war/ist auch für einen KFZ'ler das höchste der Gefühle....wird aber leider nur noch sehr selten praktiziert.
Ich durfte den Beruf zum Glück noch zu Zeiten ausüben, wo das an der Tagesordnung war. Das waren so highlight's wo man nicht gern in den Feierabend ging.
 
Andi#87 schrieb:
Dafür gibt es ein Werkstatthandbuch;)
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... ja klar. Aber davon hat man nicht die Fähigkeiten / Fertigkeiten und Erfahrungen, die man hierfür braucht.

Ich habe mal mithilfe eines Werkstatt-Handbuches einen Kupplungszug an meiner Intruder C1800 getauscht.
Sowas ist dann gut beherrschbar. Aber eine Motor-Revision ist dann ja wohl nochmal ne ganz andere Hausnummer.

Ich persönlich kenne meine Grenzen und weiß daher, dass ich von sowas die Finger lasse und das den Profis überlasse.
 
Mechanikus schrieb:
Ich mag es wenn sauber gearbeitet wird.
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Ohne Sch..., das war das erste, was ich mir dachte: Von dem Werkstattboden kannst Du essen und in der Ölablaßwanne hätte ich ohne Bedenken ein Kartoffelgratin zubereitet.;) Ansonsten befriedigen solche Videos immer meinen inneren Monk, wenn alles am Ende saugend ineinanderpasst.
Hach, ich bin so herrlich einfach gestrickt... :ROFLMAO:
 
Aaach was liebte ich das, ein kaputtgefahrener Austin Cooper S....Motor.
Ausbauen, auf den Motorenständer montieren. Eine kompl. leere Werkbank mit einem hellen fusselfreien Tuch belegen.

Dann minutiös zerlegen reinigen und auf dem Werkbank drapieren und aussortieren....nach, ersetzten....bearbeiten...oder OK.

Und ja @Goofy196 .....danach das nahtlose...."saugende" saubere zusammenfügen des Ganzen....inlove.gif....

NB: Das Ganze stand oder fiel mit der Ausrüstung der Werkstatt. Ich war in der glücklichen Lage in einem Betrieb zu arbeiten wo die ganzen Bearbeitungsmaschinen vorhanden waren
( planschleifen, Kurbelwellen schleifen, honen, ausdrehen usw.)

PS: Und am Schluss, der erste Start.....star.gif

Ergänzung 15:55
Leider ist das in vielen Fällen heute nicht mehr möglich/üblich...

Wie ich auch erlebte bei der Begleitung der Ausbildung, der jüngsten Stieftochter, zur KFZ-Mechatronikerin.
"Die flippte jedes mal aus, wenn Sie einen Zyl.-Kopf überholen durfte".
 

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Tschuldigt Leute..schwelge wieder mal in der Vergangenheit......

Restaurationen mit:

Älteste Stieftochter:

Ein _Ciao Mofa das 1/2 Jahr im Fluss gelegen hat....Wurde ca. 3 Jahre von Ihr benutzt. Mit der Scheisskarre hat es mich noch auf die Schnauze gehauen. 1x Armbruch. Hatte vergessen die Vordere Achse anzuziehen. Das waren soo..Klauenaufnahmen.

Symbolbild

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Mittlere Stieftocher:

Ihr altes Dreirad....hat sie heute noch. Pppsstt: hinter-Räder...die Lagerdeckelchen, war doch irgendwo auch schon ein Thema, wie kriegt man die weg.
Symbolbild

Screenshot 2026-10-25 161417.png


Jüngste Stieftochter...KFZ Mechatronikerin:

VW Käfer 1300...was hatten wir für ein Spass....

Org. Bild, nach Restauration.....hab ich Ihr für 4500.-CHF gekauft...restauriert konnte Sie ihn für 11000.- verkaufen!!

stefanie Kohler.jpg

Genug gesülzt,. stumm.gif
 
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Tischfussballer schrieb:
Bei sowas bekomme ich Mega große Augen. Allein was da an Werkzeug nötig ist. Hut ab. In Deutschland wäre das wahrscheinlich unbezahlbar.
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Ach weisst...das ist auch bei uns (CH) heute unbezahlbar...und auch nicht mehr üblich...
Ausser bei Oldtimern. Und da.....sind die Preise aber exorbitant.....
 
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Bei 8 Minuten (oder 7.56 min) nutzt die Dame eine Spezialschraube zum Lösen des Schaltassistenten.
Weiß jemand zufällig, woher ich so eine Schraube bekomme?
 
Ich verliere schon den Überblick über die Schrauben, wenn ich nur vorne alles abbauen muss, wenn ich das vordere Federbein tausche. Bei den ganzen Schrauben im Film würde ich wahnsinnig werden.
Gibts da irgendwie einen Trick, um die Übersicht nicht zu verlieren?
 
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