Downgrade? Von der 1250 GS zur 900 GS

[Steine]

Hatte letztens die 900GS als Probefahrer mal für 2 Tage gehabt, gefiel mir gut - leicht, wendig, handlich, agil - irgendwie ein Moped gegenüber der 13GS......war ein komisch nachdenkliches GEfühl, als wieder auf die 13ér aufstieg und losfuhr.....aber nur kurz!

 

[Steine]

In der Ausgabe 05/2026 der MO findet sich eine kurze Abhandlung über eine BMW F900GS, die dort zur Zeit als Dauertestmopped bewegt wird.

Darin wird u.a. die viel zu früh aufblinkende Sprit-Reservewarnung ️ bemängelt,
die den Kradisten dann an die Tanke treibt…

Oft soll diese Meldung schon nach knapp 200 gefahrenen Kilometern erscheinen

Bis denne
Doppelkopf

das ist in der Tat so - kann ich bestätigen!

 

[Hybridferdi]

Ich hab jetzt gut erst 800km drauf und vermisse in keinster Weise meine alte 1250 GSA. Einzig die Sitzbank quält einen schon gut ab ca 150km aber gut, das war mir klar. Es wird sicher mit der Zeit besser das ich mich noch gewöhne.

Der angstschluck ist wahrscheinlich recht hoch gewählt von BMW. Fahre meist mit 10km Rest an die Tankstelle und es geht nur 12L rein.

Aber vom Verbrauch her ist der Motor doch recht durstig. Hab meine 1250 immer mit 4,5-5L gefahren. Die 900 lässt auch 4-4,5L durch oder auch öfter mal 5L aber der Motor is ja noch in der einfahrphase.
Meine alte F800R mit dem Rotax konnte man bei entspannter Runde locker mit 3,5L fahren.

 

[paratom]

Hallo, komme gerade aus 1 Woche Urlaub mit der F900gs zurück, viele (kleine und große) Pässe, enge Strassen in Italien und Alpen. Die 900er hat super funktioniert. Nur am Anfang und Ende etwas Autobahn, da wäre die 1250 adv sicher komfortabler gewesen. Ich empfinde die 900er spielerischer, etwas besseres feeling zur Strasse, die 1250 etwas souveräner und gedäpfter, und man muss beim Rangieren etc. Sich etwas mehr konzentrieren. Eigentlich bräuchte ich nicht mehr Motorrad als ist die 900, ausser bei Soziabetrieb oder sehr langen strecken.

 

[Hybridferdi]

Jetzt ein paar Wochen später und gut 3000km auf der Uhr hat sich der Popo an die Bank gewöhnt.
Dieses Wochenende mal wieder knapp 1000km abgespult, leider viel Regen. Aber die 900 läuft so super und leichtfüßig. Der schaltassistent is der Hammer wie der die Gänge durch hämmert. Da war die 1250iger echt lahmarschig gegen.

Werde nur nicht mit dem A41 warm, da hatte ich bei der 1250 bei Regen ein paar mal rutscher am Vorderrad. Das hindert halt schon wenn es nass ist das fahren in Kurven.
Wie ist eure Erfahrung mit dem A41.

 

[steffl08]

Wie ist eure Erfahrung mit dem A41.

War bei mir als Erstbereifung drauf......nach der ersten Fahrt im Regen sofort runter geschmissen....noch nie so einen schlechten Reifen gefahren
Seit dem nur noch CTA

 

[Hybridferdi]

Da ich gelegentlich auch Abstecher abseits geteerter Straßen mache schau ich mal was ich drauf mache.
Karoo 4 street (wenn verfügbar) oder pirelli Rallye STR.

 

[Der Robi]

gelegentlich auch Abstecher abseits geteerter Straßen

Da kann ich nur Heidenau K60 Scout empfehlen. Alle Anderen sind zu schnell runter... vor allem der STR, den hatte mein Sohn schon auf 2 Motorrädern.

 

[Ruediger]

Naja, das kann ich definitiv nicht bestätigen, dass der STR schnell weg wäre.

Ich fahre eben den STR. Hab hinten bereits über 8.000 km und hat noch 1 Millimeter bis er runter muss und vorne schätze ich locker 12-13000km. Ich wechsel jetzt im Winter auf den Karoo4 (nicht Street) und dann kommt wieder der STR oder wenn verfügbar mal den Karoo Street zum testen drauf.

Der Karoo4 hält gerade mal mit sehr viel Liebe und nur fahren im Rain Mode 4.000 km. Und da hat man ein Sägeblatt vorne, den man gerne weit früher runter schmeißt, bevor das Profil aufgebraucht ist.

Viele Grüße
Rüdiger

 

[Der Robi]

STR. Hab hinten bereits erst über 8.000 km und hat noch 1 Millimeter bis er runter muss

Eben. Du bist noch keinen Scout gefahren

 

[Ruediger]

Eben. Du bist noch keinen Scout gefahren

Wenn ein Reifen mehr als max. 8.000km hält frage ich mich, wie hart dieser Gummi ist. Das macht mich mehr nachdenklich, als wenn er nach 3.000km weg ist.

 

[Hybridferdi]

hatte ich vergessen zu schreiben. Ich fahre das ganze Jahr durch und da ist nass&kalt Grip ein wichtiger Punkt für mich an den Reifen.

 

[Der Robi]

Das "Geheimnis" beim Scout ist der Mittelsteg ab Größe 140.
Und ich fahre auch durchgehend.

Aktuell hat der Reifen ca. 7200km runter:

 

[Ruediger]

Das "Geheimnis" beim Scout ist der Mittelsteg ab Größe 140.
Und ich fahre auch durchgehend.

Aktuell hat der Reifen ca. 7200km runter:
Anhang anzeigen 72812

Verstanden. Kommt aber für mich dann deswegen nicht in Frage. Ein durchgehender Mittelsteg ist auf Matsch und weichem Boden oder Gras fatal.
Aber wir werden Off-Topic... Sollten zurück zum eigentlichen Thema.

 

[philipp404]

Ansonsten geht der Mitas Enduro Trail (vorher e07) in der Dakar-Variante auch sehr gut, mit langer Haltbarkeit, bin ich auf der F800Gs gefahren