Aufgefallen war es mir ja nur in den vielen dortigen Tunneln, wo mich die helle Tagansicht leicht blendete. Interessanterweise funktionierte die Umschaltung nördlich vom Polarkreis weitestgehend.
Technisch vermutet ein Laie wie ich: Da ist ein Helligkeitssensor verbaut und ab einer bestimmten Helligkeitsschwelle gibt der einfach der CRN-Software den Impuls zum Umschalten des Displays in Tag- oder Nachtansicht. Fertig.
Normalerweise wäre ich nie darauf gekommen, dass die Fehlfunktion etwas mit der Position zu tun haben könnte. Doch mein BMW (Garmin) Navigator VI schaltete bei einer Nordkapptour 2023 exakt ab dem Polarkreis das Display auf Helligkeitsstufe 20%. Das macht er zwar nur im Batteriebetrieb, aber als ich dort oben im Zelt vergeblich die nächste Tagestour eingeben wollte, bekam ich einen Schreck, weil ich dachte, das Display sei hinüber. Hier postete ich das damals:
Da mögen die Fähigkeiten zu Multitasking unterschiedlich sein. Ich habe auch keine Bedienung über Drehrad da normales Zumo. Dinge wie den Zoom verändern etc. kann ich mir auch während der Fahrt noch vorstellen zu verstellen über das Rad, wenn ich einen Navigator hätte. Aber neue Ziele...
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Das macht übrigens bis heute jeder NAV VI, sofern er nicht am Strom hängt, wie mir zwei andere Polarkreis-Überschreiter mittlerweile bestätigten.
Seit gestern bin ich übrigens wieder in D. Wenn
man von seinen softwaretechnischen Schwächen absieht, hat der CRN auf meiner 4-wöchigen Reise navigatorisch zuverlässig funktioniert. Auch die abgelegenen Schotterstrecken wie Einunndalsvegen, Aursjovegen, Tronfjell, etc. navigierte er einwandfrei. Richtig gut ist der CRN was Verkehrsinformationen angeht. Der kannte selbst in Lappland jede Baustelle und schätzte die Verzögerungen richtig ein. Zudem wies er baustellenbedingt regelmäßig darauf hin, das Routenkriterium „Unbefestigte Straßen meiden“ nicht erfüllen zu können.
Am meisten schätze ich es, die nächste Route am Vortag in der BMW-App im iPhone planen zu können (was ich gerne zwischendurch bei Pausen oder dem Abendessen mache). Die Tour war immer zuverlässig synchronisiert und am nächsten Morgen im CRN aufrufbar.
Die mangelhafte Tag/Nacht Automatik im hohen Norden gehört für mich in die Rubrik Verschmerzbar. Anschreiben werde ich BMW nicht mehr. Nach meiner Erfahrung wird CRN-Kundenfeedback komplett ignoriert.
. Ich hab´s dann - weil´s mich genervt hat - im Tagmodus gelassen.
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