GS-Swiss
Kurvenkünstler
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- R1300GS ASA, F800GS, S1000XR-M, Kawa Z900RS
War gestern noch bei meinem Händler wegen Reifenwechsel. Dazu noch ein längeres Gespräch mit dem Inhaber geführt. Dann kamen wir auf Thema 13er GS. Er meinte, Verkäufe massiv eingebrochen dieses Jahr! Hab mir dann die Statistik runtergeladen und tatsächlich, im Schnitt gut 35% Verkaufseinbruch gegenüber letztem Jahr, das obwohl wir einen traumhaft schönen Frühling hatten, wesentlich schöner wie letztes Jahr! Normalerweise gibt man ja immer dem Wetter die Schuld:
Was auch interessant war, dass immer weniger ASA verkauft werden und zurzeit die ohne wieder in der absoluten Mehrheit wären. Ein älterer Moppedfahrer hat gerade eine neue schwarze TB in Empfang genommen. Noch kurz gesprochen, warum er kein ASA genommen hat. Meinte, hätte er länger probegefahren, wäre aber gar nicht glücklich darüber gewesen. D-Modus überhaupt nicht klar gekommen und M-Modus ruppige Schaltvorgänge. Daher dagegen entschieden.
Händler schlagen nun BMW Schweiz vor, Verkaufsmassnahmen mit Boni auf die GS im Sommer anzubieten, um Lagerbestände abzubauen. Scheinbar bei allen Händlern zu hoch.
Noch viel schlimmer ist jedoch, wie die Gebrauchtpreise regelrecht eingebrochen sind. Er hatte eine neue Trophy in silber matt, also 26er Modell. Fragte mal, was ich aufzahlen müsste, um eine neuere zu erhalten mit hoffentlich weniger Problemen. Er rechnete dann. Das Ergebnis schockierend. Meine hat über 30000.-- gekostet, zurzeit 18000Km auf der Uhr und hätte 16000.-- im Eintausch erhalten. Heisst 14000.-- Aufpreis auf eine neue, was absolut untragbar ist. Also 50% Einbruch in einem Jahr! Letztes Jahr habe ich die Trophy eingetauscht. Hat Anfang 2024 25000.-- gekostet und hab 20'000.-- erhalten. Also 20% Abschreiber, dieses Jahr satte 50% Abschreiber! Er zeigte mir dann im Internet Verkaufsanzeigen von gleichwertigen. Ja die sind im Verkauf zwischen 20'000 bis 21'000 mit gleicher Km-Zahl. Ebenso mit ASA.
Sowas habe ich bei der 1250er nicht erlebt. Im Gegenteil, wenn ich denke, was ich damals für eine 3-jährige mit 28'000 Km erhalten habe! Abschreiber damals 30%. Er hatte sie innerhalb einer Woche zudem schon wieder verkauft.
Frage mich schon, was hier passiert ist. Ob sich die Probleme rumsprechen, oder es die Wirtschaftslage ist. Denke mal beides. Heisst einjährige Gebrauchte mit gut 15000Km kriegt man jetzt einen Drittel unter Neupreis! Sowas gabs bei der 1250er nie!
Er rechnet im Herbst auch mit einem kleinere Facelift, heisst kleine technische Anpassung und optisch ein paar Korrekturen, um die Verkäufe wieder in Gang zu bringen. Gut auch die Konkurrenz hat sich verstärkt. Ducati mit neu überarbeiteter Multi, KTM mit der neuen 1390er.
Was auch interessant war, dass immer weniger ASA verkauft werden und zurzeit die ohne wieder in der absoluten Mehrheit wären. Ein älterer Moppedfahrer hat gerade eine neue schwarze TB in Empfang genommen. Noch kurz gesprochen, warum er kein ASA genommen hat. Meinte, hätte er länger probegefahren, wäre aber gar nicht glücklich darüber gewesen. D-Modus überhaupt nicht klar gekommen und M-Modus ruppige Schaltvorgänge. Daher dagegen entschieden.
Händler schlagen nun BMW Schweiz vor, Verkaufsmassnahmen mit Boni auf die GS im Sommer anzubieten, um Lagerbestände abzubauen. Scheinbar bei allen Händlern zu hoch.
Noch viel schlimmer ist jedoch, wie die Gebrauchtpreise regelrecht eingebrochen sind. Er hatte eine neue Trophy in silber matt, also 26er Modell. Fragte mal, was ich aufzahlen müsste, um eine neuere zu erhalten mit hoffentlich weniger Problemen. Er rechnete dann. Das Ergebnis schockierend. Meine hat über 30000.-- gekostet, zurzeit 18000Km auf der Uhr und hätte 16000.-- im Eintausch erhalten. Heisst 14000.-- Aufpreis auf eine neue, was absolut untragbar ist. Also 50% Einbruch in einem Jahr! Letztes Jahr habe ich die Trophy eingetauscht. Hat Anfang 2024 25000.-- gekostet und hab 20'000.-- erhalten. Also 20% Abschreiber, dieses Jahr satte 50% Abschreiber! Er zeigte mir dann im Internet Verkaufsanzeigen von gleichwertigen. Ja die sind im Verkauf zwischen 20'000 bis 21'000 mit gleicher Km-Zahl. Ebenso mit ASA.
Sowas habe ich bei der 1250er nicht erlebt. Im Gegenteil, wenn ich denke, was ich damals für eine 3-jährige mit 28'000 Km erhalten habe! Abschreiber damals 30%. Er hatte sie innerhalb einer Woche zudem schon wieder verkauft.
Frage mich schon, was hier passiert ist. Ob sich die Probleme rumsprechen, oder es die Wirtschaftslage ist. Denke mal beides. Heisst einjährige Gebrauchte mit gut 15000Km kriegt man jetzt einen Drittel unter Neupreis! Sowas gabs bei der 1250er nie!
Er rechnet im Herbst auch mit einem kleinere Facelift, heisst kleine technische Anpassung und optisch ein paar Korrekturen, um die Verkäufe wieder in Gang zu bringen. Gut auch die Konkurrenz hat sich verstärkt. Ducati mit neu überarbeiteter Multi, KTM mit der neuen 1390er.
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