Alternativen zur originalen Starterbatterie für die GS 1250

Das is genau das Problem… etliche scheinen mit der Originalen Batterie zurechtzukommen, viele sind mit der Yuasa zufrieden und nicht wenige andere mit Lifepo oder anderm. Was bei mir wie lange hält, weiß man halt nicht. Da kann man nur schauen, ob sich ein Bild zu dieser oder jener Lösung ergibt und auf eigene Erfahrung zurückgreifen. Zwei Ah her oder hin werden allein sicher nicht der Punkt sein. Qualität der Komponenten, Nutzungsverhalten, Ladetechnik und am Ende offenbar mittlerweile schlicht auch Glück oder Pech scheinen da eine Rolle zu spielen …🤔. Sollte bei ewig alter und lange funktionierender Technik ja eigentlich kein Thema sein … nervig, wenn die Batteriewahl was von Lotto hat.
 
@VolkerHN / Volker; das eigene Nutzungsverhalten nicht zu vergessen. Wenn Batterie A bei einem Nutzer gut passt, kann dies bei einem anderen Nutzer, der z. B. deutlich weniger fährt oder dessen Motorrad den kompletten Winter draußen übernachtet, anders aussehen.

Egal mit welchem Motorrad, Batterieprobleme kenne ich bisher nicht. Selbst die alte Exide (2006) machte alles mit. Mit Yuasa sehr gute Erfahrungen gemacht, genau wie in den letzten ~6 edit: 8 Jahren mit den sog. LifePo/Lithium.
Eine neue Batterie musste ich nur für ein älteres, gebraucht gekauftes, ewig nicht genutztes Motorrad anschaffen. Das war beim Kauf bekannt. Sonst null.

Bei längeren Standzeiten (Monate) kommt schon immer und ewig alle ~4-6 Wochen für ~24 Stunden das passende Ladegerät an die eingebaute Batterie. Habe ich das mal vergessen, war das auch kein Problem.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ja Bern,. schrub ich doch "...Nutzungsverhalten, Ladetechnik... " das eigene Verhalten wie Standzeiten, Einsatz bei Kälte usw. hat da sicher einigen Einfluss.
In meiner alten K war ewig lange ne alte Nassbatterie drin. Dann auf ne AGM gewechselt, die nur aufgrund von Vorschriften in einem Backup-System ausgetauscht werden musste. Die werkelt jetzt auch schon wieder jahrelang klaglos. OK - seit die GS da ist, läuftbdie K nicht mehr SO oft, da ist dann schon mal Nachladen angesagt.
ich bleib in der GS bei der stärkeren Yuasa, weil die offenbar bei meinem Nutzungsprofil funktioniert. Aber das Andere damit Probleme habe, die ja SO sehr anders auch nicht unterwegs sein werden, ist schon irritierend. Früher kam halt ne physisch und physikalisch passende Batterie in die Kisten und gut war...
 
.... mein persönlicher Verdacht geht eher dahin dass die Abwärme vom Motor die Batterien auf Dauer schädigt. Bei meiner FJR1300 halten die AGM- Batterien im Schnitt 8- 10 Jahre bei gleicher Nutzung, sind aber an einer ganz anderen Stelle oben in der Verkleidung neben dem Lenker, also weit weg von der Motorwärme. Serienmäßig ebenfalls Yuasa.
Bei der AfrikaTwin gab es bei diversen Besitzern ähnliche Probleme,weil da die Batterie auch unmittelbar über dem Motor positioniert ist. Zwar LiPO, aber auch da gab es laufend spontane Ausfälle.... .
 
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