GBAdventure
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Die Trails im Video wären selbst zu Fuß eine Herausforderung 
Adam Riemann mit einer F900 auf der Red Bull Romaniacs am Start
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MrGatekeeper
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Folge Adam schon lange bei YT und hab mich echt gefreut, als gestern das Video auftauchte! Echt ein sympatischer Kerl mit ner Menge Skills.
Was mich wundert, dass er den "labrigen" Tower nicht bemängelt hat.... Das ist wohl eine SChwachstelle. Donner-Tech und auch Touratech haben da bereits stabilere Ausführungen im Angebot.
Vielleicht legt ja BMW ne Sonderserie der F900GS "Rally" auf
Was mich wundert, dass er den "labrigen" Tower nicht bemängelt hat.... Das ist wohl eine SChwachstelle. Donner-Tech und auch Touratech haben da bereits stabilere Ausführungen im Angebot.
Vielleicht legt ja BMW ne Sonderserie der F900GS "Rally" auf
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Das Bike war modifiziert mit Tractive Fahrwerk, ohne Serien Display und es gab kein Navi-Aufbau.
Die Touratech und Wunderlich Tower sind alle von Donnertech.
Ronnie Lundberg hat seine F mit 18/21 Excel Räder und mit den 2cm längeren TT Fahrwerk ausgerüstet:
So würde ich mir eine "Rallye Variante" der F900GS vorstellen
.
Die Touratech und Wunderlich Tower sind alle von Donnertech.
Ronnie Lundberg hat seine F mit 18/21 Excel Räder und mit den 2cm längeren TT Fahrwerk ausgerüstet:
So würde ich mir eine "Rallye Variante" der F900GS vorstellen
.
Markus_W
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Der Tower ist im ja direkt Prolog und am ersten Tag abgefallen.
Er fährt auf jeden Fall super, aber hat doch sehr deutlich gesehen das die Teilnehmer da noch Mal eine ganze andere Klasse haben.
Frue mich über den Sieg von Mario Roman, sympatisch Typ.
Und Manuel natürlich auch....
Auch der Transalp würde eine Offroad tauglichere Variante stehen. Von Gewicht, Motor und Chassis hatte die auf jeden Fall Potential.
Er fährt auf jeden Fall super, aber hat doch sehr deutlich gesehen das die Teilnehmer da noch Mal eine ganze andere Klasse haben.
Frue mich über den Sieg von Mario Roman, sympatisch Typ.
Und Manuel natürlich auch....
Ja echt schade dass es so was nicht gibt außer für viel Geld bei KTM.So würde ich mir eine "Rallye Variante" der F900GS vorstellen
Auch der Transalp würde eine Offroad tauglichere Variante stehen. Von Gewicht, Motor und Chassis hatte die auf jeden Fall Potential.
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Der Tower ist im ja direkt Prolog und am ersten Tag abgefallen.
Er fährt auf jeden Fall super, aber hat doch sehr deutlich gesehen das die Teilnehmer da noch Mal eine ganze andere Klasse haben.
Frue mich über den Sieg von Mario Roman, sympatisch Typ.
Und Manuel natürlich auch....
Nach dem Einschlag am Pfosten wäre es nicht weiter verwunderlich, sah eher nach „Scheibenverlust“ aus.
Am Ende des Videos sieht man auch den Cracks die Anstrengung deutlich an.
Respekt
Edelweisspirat
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Ducati DesertX
Ich fand die Videos auch echt Klasse zu den Romaniacs. Und auch ichnhabe gedacht, dass es scheinbar noch sehr viele bessere Fahrer als Adam Riemann gibt. Man merkt halt doch den Altersunterschied. Und er ist echt ein verdammt guter Fahrer aus meiner Sicht. Ich kenne Menschen, die dort kommendes Jahr in der leichtesten Adventure Klasse mitfahren wollen. Bei den Videos aus der alten Kohlefabrik hab ich gedacht, ach Du scheisse…
Markus_W
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Ich finde das Event mega und auch die neue Adventure Klasse.
Hätte gern für mich noch mehr von der Adventure Ultimate übertragen werden können, anstatt der Gold Klasse.
Auf den Videos kommt das echt nicht so raus wie schwer es ist, aber wenn man sieht wie Jonny Walker der ein mega Fahrer ist sich mit der Tiger quält weiß man wie nachteilig Gewicht im Gelände ist.
Da hat Triumph, Ihm im warsten Sinne des Wortes eine ganz schöne Last aufgeladen.
Erst der Ausfall am Erzberg und jetzt das Monster in Rumänien.
Hätte gern für mich noch mehr von der Adventure Ultimate übertragen werden können, anstatt der Gold Klasse.
Auf den Videos kommt das echt nicht so raus wie schwer es ist, aber wenn man sieht wie Jonny Walker der ein mega Fahrer ist sich mit der Tiger quält weiß man wie nachteilig Gewicht im Gelände ist.
Da hat Triumph, Ihm im warsten Sinne des Wortes eine ganz schöne Last aufgeladen.
Erst der Ausfall am Erzberg und jetzt das Monster in Rumänien.
MrGatekeeper
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Ich finde das Event mega und auch die neue Adventure Klasse.
Hätte gern für mich noch mehr von der Adventure Ultimate übertragen werden können, anstatt der Gold Klasse.
Auf den Videos kommt das echt nicht so raus wie schwer es ist, aber wenn man sieht wie Jonny Walker der ein mega Fahrer ist sich mit der Tiger quält weiß man wie nachteilig Gewicht im Gelände ist.
Da hat Triumph, Ihm im warsten Sinne des Wortes eine ganz schöne Last aufgeladen.
Erst der Ausfall am Erzberg und jetzt das Monster in Rumänien.
Da stimme ich dir zu 100% zu Mir war da auch viel "Gelaber" zwiechendrin und ja die ADV Ultimate Klasse hätte echt mehr Zeit verdient..
Lucky_Seven
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Ich finde die Videos von Adam schon echt gut. Letzte Woche habe ich mir seine Videos zu der alten GSA1150 angeguckt und wie er da mit Kumpels durchs australische Unterholz gedroschen ist. Junge Junge…
Edelweisspirat
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Ducati DesertX
Noch besser und meinen vollsten Respekt haben die Damen, die hier an den Start gegangen sind!
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Adam hat jetzt das erste, eigene Video vom Prolog der Romaniacs online.
Im Video gut zu sehen, der gebrochene Tower ist aus Carbon.
An den Betonblöcken hat es einer Tenere die Ölwanne zerbröselt, was dann für Rutschpartien durch verschmierten Reifen gesorgt hat.
Die Hindernisse sind brutal.
Im Video gut zu sehen, der gebrochene Tower ist aus Carbon.
An den Betonblöcken hat es einer Tenere die Ölwanne zerbröselt, was dann für Rutschpartien durch verschmierten Reifen gesorgt hat.
Die Hindernisse sind brutal.
Orlando
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Nun, ich habe nicht alle Videos gesehen. Aber Fakt ist, das waren alles modifizierte Wettbewerbsmaschinen, auch die F900GS.
Aber, ich denke das die F900GS von "Ottonormalverbraucher" im Alltag nicht mal im Ansatz so beansprucht wird.
Sie wird den Ansprüchen im Alltag von "Jedermann" mehr wie gerecht und hat noch eine Menge Reserven die wir nicht nutzen.
Der Tower wird wohl bei normaler Nutzung nicht kaputt gehen selbst wenn ein Navigator oder wie in meinem Fall ein Chigee zum Einsatz kommt.
Zumindest denke ich mir das, sollte ich mich mit dem Tower täuschen so korrigiert mich.
Ist meine Meinung und ich bin mit meiner F900GS z. Zt. sehr zufrieden.
Aber, ich denke das die F900GS von "Ottonormalverbraucher" im Alltag nicht mal im Ansatz so beansprucht wird.
Sie wird den Ansprüchen im Alltag von "Jedermann" mehr wie gerecht und hat noch eine Menge Reserven die wir nicht nutzen.
Der Tower wird wohl bei normaler Nutzung nicht kaputt gehen selbst wenn ein Navigator oder wie in meinem Fall ein Chigee zum Einsatz kommt.
Zumindest denke ich mir das, sollte ich mich mit dem Tower täuschen so korrigiert mich.
Ist meine Meinung und ich bin mit meiner F900GS z. Zt. sehr zufrieden.
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Für die Haltbarkeit des Towers ist das Gewicht der angebauten Geräte entscheidend.
Ein Navigator VI wiegt knapp 300Gr das geht grad so aus.
Tablets, wie das DMD TX880/865 bringen das Doppelte auf die Waage dann wackelt/vibriert die ganze Konstruktion schon auf der Strasse. OffRoad hält das nicht lange durch.
Mittlerweile bietet BMW eine andere (verbesserte?) Version des Towers, zumindest hat sich die ET-Nr. geändert.
Wer also vorrangig auf der Strasse und eher auf Handy, kleinere Navis oder CarPlay setzt, dem reicht die werksseitige Navi-Vorbereitung.(mit der „X“ Verstärkung Hersteller Nr.: 65905A9DC60A).
Ein Navigator VI wiegt knapp 300Gr das geht grad so aus.
Tablets, wie das DMD TX880/865 bringen das Doppelte auf die Waage dann wackelt/vibriert die ganze Konstruktion schon auf der Strasse. OffRoad hält das nicht lange durch.
Mittlerweile bietet BMW eine andere (verbesserte?) Version des Towers, zumindest hat sich die ET-Nr. geändert.
Wer also vorrangig auf der Strasse und eher auf Handy, kleinere Navis oder CarPlay setzt, dem reicht die werksseitige Navi-Vorbereitung.(mit der „X“ Verstärkung Hersteller Nr.: 65905A9DC60A).
Edelweisspirat
Boxer-Schrauber
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Red Bull Romaniacs hat in meinen Augen sowieso nichts mit dem "Otto Normalverbraucher" zu tun. Die aller wenigsten hier fahren überhaupt ins Gelände und davon noch mal weniger nehmen an Rallys oder ähnlichem teil.
Und natürlich optimiert man sein Bike auf den jeweiligen Einsatzzweck bis hin zu dem Punkt, wo das Motorrad nur noch wenig mit dem ursprünglichen Modell zu tun hat.
Und natürlich optimiert man sein Bike auf den jeweiligen Einsatzzweck bis hin zu dem Punkt, wo das Motorrad nur noch wenig mit dem ursprünglichen Modell zu tun hat.